乘车日期：2012.11.18 乘坐车次：5667次莒光号 乘坐区间：台北→台中 乘坐车厢：40FPK10669 列车编组：E240+5辆10600系列客车+3辆10500系列客车 列车吨数：93.5+40*5+35*3=398.5吨 本务机：E240 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：2车22号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。 晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以2车号码牌(灯)为记录点。 台 北 19:06:52到(晚13分)(3A) 19:11:08开(晚13分) 万 华 19:15:31 651次停2A月台待避 板 桥 19:19:58到(晚12分)(2A) 19:21:41开(晚11分) 浮 洲 19:24:38 树 林 19:26:57 山 佳 19:30:15 莺 歌 19:34:18到(晚10分)(1B) 19:36:18开(晚10分) 桃 园 19:44:23 内 坜 19:48:48 中 坜 19:51:35 埔 心 19:55:52 杨 梅 19:58:37 慢行，杨梅→富冈被1257次挡 富 冈 20:04:37 1257次停2B月台待避 北 湖 20:06:39 湖 口 20:08:28 新 丰 20:12:45 竹 北 20:16:29 北新竹 20:19:29 新 竹 20:20:43 香 山 20:26:33 崎 顶 20:30:48 竹 南 20:34:33 2193次停2A月台待避 造 桥 20:38:21 丰 富 20:42:44 苗 栗 20:46:07到(晚 8分)(1 ) 20:47:52开(晚 8分) 南 势 20:54:33 铜 锣 20:57:41 三 义 21:02:54 泰 安 21:10:37 后 里 21:12:18 丰 原 21:17:17 潭 子 21:21:12 潭子→台中被2367次挡 太 原 21:27:07 台 中 21:32:22到(晚 8分)(2B) 慢行路段： 杨梅站东、西主正线/K77+060~180/101.09.12 05:00~11.30 05:00/时速80公里/ 车行地下道新建工程 乘後心得： 这天5667次的司机开得只算普通而已，能赶点主要是因为排点比较松， 如果不是因为本身误点比较多的话，或许调度员就会让2367次待避5667次了。 5667次到台北的时段跟651次差不多，不知道会有多少人搭错车。 另外列车长在5667次停莺歌的时候，也有请持651次车票的旅客在莺歌下车， 也许这天651次在莺歌会临时改停车吧。 --

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