乘車日期：2012/08/27 乘坐車次：2543次 乘坐區間：新竹---彰化 乘坐車廂：EM549 列車編組：(新竹端)EMC549-ET549-EP549-EM549(彰化端) 牽引種別：EMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：海側座位 記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過站房的時刻。 慢行路段： 1.新竹＝香山間東西正線/K112+075~125/101.04.01 08:00~10.31 10:00/ 時速60公里/代辦新竹市政府香山區鐵道涵洞工程 新 竹 17.31.13 開 (2A) (晚2.3分) 交552次(1)、1221次(1B) 等候接駁1221次之旅客 交132次 香 山 17.38.00 到 (晚1.5分) 17.38.42 開 (晚1.8分) 崎 頂 17.43.27 到 (晚1.5分) 17.44.00 開 (晚1.5分) 交1288次 竹 南 17.47.55 到 (晚1.0分) 17.48.52 開 (晚0.8分) 談 文 17.52.47 到 (晚0.3分) 17.53.12 開 (晚0.3分) 交2544次 大 山 17.59.12 到 (晚0.3分) 17.59.50 開 (晚0.3分) 後 龍 18.03.02 到 (準 點) 18.03.48 開 (早0.3分) 龍 港 18.07.22 到 (準 點) 難得的多位旅客下車，已有汽車停在站外 18.08.22 開 (晚0.3分) 交516次 白 沙 屯 18.14.48 到 (晚0.3分) 18.15.30 開 (晚0.5分) 新 埔 18.18.27 到 (準 點) 18.19.06 開 (準 點) 交2548次 通 霄 18.24.12 到 (晚0.3分) 交2618次(2627) 18.25.02 開 (準 點) 苑 裡 18.30.12 到 (早0.8分) 18.31.21 開 (早0.5分) 日 南 18.37.48 到 (早0.3分) 交2552次 18.38.40 開 (早0.8分) 大 甲 18.43.18 到 (早0.8分) 18.45.59 開 (準 點) 交2622次 台 中 港 18.50.40 到 (晚0.3分) 18.51.06 開 (早0.3分) 清 水 18.56.47 到 (晚0.8分) 交518次 18.58.12 開 (早1.3分) 沙 鹿 19.02.03 到 (早2.0分) 19.04.46 開 (早0.3分) 龍 井 19.10.53 到 (晚1.5分) 交2554次 19.11.53 開 (晚1.5分) 大 肚 19.16.24 到 (晚1.0分) 19.17.04 開 (晚1.0分) 追 分 19.21.08 到 (晚0.8分) 交2558次 19.22.58 開 (晚1.0分) 大肚溪南 19.27.06 停 (晚1.0分) 交144次(19.30.08通) 19.30.49 開 (晚2.3分) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　行駛西正線 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　137次19.31.47超越本次列車(東正線) 兩列車一同進站，137次停靠於彰化1月台，2543次停靠於彰化3B月台 彰 化 19.35.23 到 (晚1.0分) 137次19.35.30到 (晚5.5分到) 乘後心得： 有影片為證，以下附上連結 https://www.youtube.com/watch?v=tZAtgjq_430&feature=youtu.be --

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