作者stutama (keroro)
看板RailTimes
標題[記錄] 2012.01.01 5696次 台 北→福 隆
時間Sun Jan 1 19:11:32 2012
乘車日期：2012.01.01
乘坐車次：5696次
乘坐區間：台北→福隆
乘坐車廂：SPK2101T
列車編組：E240←SPK20003T←SP20029T←SPK2027T←SP20023T←SPK2014T
←SP20035T←SP20061T←SP20069T←SP20064←SPK2101T
列車噸數：496噸
本務機：E240
牽引種別：E客甲B
乘坐座位：站在一車末端
記錄最小單位：秒
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為一車車燈或月台末端時刻。
台 北 01:54:58到(準 點)4A
02:00:34開(晚0.5分)
松 山 02:07:20到(晚0.3分)
02:12:49開(晚3.8分)
南 港 02:16:44到(晚3.8分)
02:19:24開(晚4.5分)
汐 科 02:24:10
汐 止 02:25:17
五 堵 02:26:31
百 福 02:29:07
七 堵 02:32:43 拐四股通，三股放EMU500
八 堵 02:36:03
暖 暖 02:37:56
四腳亭 02:40:03
瑞 芳 02:44:28
侯 硐 02:49:15
三貂嶺 02:51:55
牡 丹 02:55:25
雙 溪 02:59:20 施工慢行40KM/HR
貢 寮 03:04:06
福 隆 03:07:19到(晚5.3分)
乘後心得：
這次大概是因為氣象局已經預測看到日出的機率很低的緣故，到福隆看日出的人非常少
，第一班復興號台北開車之後一車竟然只有站5個人，一直到松山才出現上不去的狀況，
但實際上也只是旅客沒有往車廂內移動，所以應該還可以擠更多人。而第二班的EMU700
站的人也不多，和去年開到第三班12輛大編組EMU500都還擠滿人的狀況比起來，今年
真的少太多人了。
而司機沿路開得普普通通，限速低的地方開得有些偏慢，只有進站表現比較好，所以
誤點還是有持續增加的趨勢。
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◆ From: 140.112.249.99
1F：→ andy810625:5車應該是40SPK2014T 01/01 19:56
2F：推 a21022003:5車是40SP20035 6車是40SPK2014 01/01 20:32
※ 編輯: stutama 來自: 140.112.249.99 (01/01 20:40)