作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2012.01.01 5696次 台 北→福 隆
时间Sun Jan 1 19:11:32 2012
乘车日期：2012.01.01
乘坐车次：5696次
乘坐区间：台北→福隆
乘坐车厢：SPK2101T
列车编组：E240←SPK20003T←SP20029T←SPK2027T←SP20023T←SPK2014T
←SP20035T←SP20061T←SP20069T←SP20064←SPK2101T
列车吨数：496吨
本务机：E240
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：站在一车末端
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「 」则为一车车灯或月台末端时刻。
台 北 01:54:58到(准 点)4A
02:00:34开(晚0.5分)
松 山 02:07:20到(晚0.3分)
02:12:49开(晚3.8分)
南 港 02:16:44到(晚3.8分)
02:19:24开(晚4.5分)
汐 科 02:24:10
汐 止 02:25:17
五 堵 02:26:31
百 福 02:29:07
七 堵 02:32:43 拐四股通，三股放EMU500
八 堵 02:36:03
暖 暖 02:37:56
四脚亭 02:40:03
瑞 芳 02:44:28
侯 硐 02:49:15
三貂岭 02:51:55
牡 丹 02:55:25
双 溪 02:59:20 施工慢行40KM/HR
贡 寮 03:04:06
福 隆 03:07:19到(晚5.3分)
乘後心得：
这次大概是因为气象局已经预测看到日出的机率很低的缘故，到福隆看日出的人非常少
，第一班复兴号台北开车之後一车竟然只有站5个人，一直到松山才出现上不去的状况，
但实际上也只是旅客没有往车厢内移动，所以应该还可以挤更多人。而第二班的EMU700
站的人也不多，和去年开到第三班12辆大编组EMU500都还挤满人的状况比起来，今年
真的少太多人了。
而司机沿路开得普普通通，限速低的地方开得有些偏慢，只有进站表现比较好，所以
误点还是有持续增加的趋势。
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.249.99
1F：→ andy810625:5车应该是40SPK2014T 01/01 19:56
2F：推 a21022003:5车是40SP20035 6车是40SPK2014 01/01 20:32
※ 编辑: stutama 来自: 140.112.249.99 (01/01 20:40)