乘車日期：2011.12.18 乘坐車次：4677次普快車 行駛區間：玉里→花蓮(逆行) 乘坐區間：玉里→花蓮 乘坐車廂：40DR2715 列車編組：(花蓮端)40DR2715+40DR2725(玉里端) 列車噸數：40 * 2 = 80噸 牽引種別：柴普 乘坐座位：40DR2715的13號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。 「停」為臨時停車。 「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻， 若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻， 地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。 「待」為停車待避該同向列車。 「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。 「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 玉 里 (2A) 17:20:06開(準 點) 三 民 17:32:51到(晚 0.8分)(1B) 17:36:51開(晚 0.8分) 舞 鶴 17:44:16停 Ｘ228次 停於站內2股 臨時停車交會而不辦理客運 17:52:27 交會228次自強號(DMU) 17:53:15開(晚10.3分) 瑞 穗 17:58:08到(晚11.3分)(2A) 17:58:44開(晚10.8分) 富 源 18:06:01到(晚 9.0分)(2A) 18:07:06開(晚 9.0分) 大 富 18:11:44到(晚 9.8分)(1 ) 18:11:55開(晚 9.5分) 光 復 18:19:12到(晚 9.3分)(2A) 18:19:56開(晚 9.0分) 萬 榮 18:26:02到(晚 8.0分)(2A) 18:26:41開(晚 7.8分) 鳳 林 18:32:55到(晚 7.0分)(1 ) 待237次、Ｘ314次 237次自強號(DMU2800)進2A月台(18:35:22到) (18:36:30開) 314次自強號(DMU)進2A月台(18:47:16到) (18:48:06開) 18:50:07開(晚13.0分) 南 平 18:54:52到(晚12.8分)(1A) Ｘ4202次 4202次區間車(SP)停於1B月台(18:55:37開) 18:56:19開(晚12.3分) 溪 口 19:02:04到(晚12.5分)(1 ) 19:02:29開(晚12.5分) 豐 田 19:08:12到(晚12.3分)(2B) Ｘ604次 604次莒光號進2A月台(19:09:20到) 19:09:51開(晚11.8分) 壽 豐 19:14:08到(晚12.3分)(1A) 19:14:34開(晚11.5分) 平 和 19:17:22到(晚11.3分)(1 ) 19:17:35開(晚11.0分) 平和→志學間慢行 志 學 19:22:48到(晚11.8分)(1A) 19:23:34開(晚11.5分) 吉 安 19:33:04到(晚11.0分)(2A) 19:33:53開(晚11.0分) 花 蓮 19:39:25到(晚10.5分)(2B) 245次自強號(PP)停於3A月台 單線區間：玉里站-花蓮站間。 非電化區間：玉里站-花蓮站間。 慢行區間： 1.志學~壽豐間路線K16+750=850，因路基下陷指定慢行，慢行60KM/H。 乘後心得： 這天4677次算起來應該是可以不停舞鶴號誌站，直接到瑞穗站才交會 228次，感 覺調度有點太保守了。而在鳳林站沒有馬上跟在237次後面開車到南平站才交會314次 ，推測可能是4202次、237次和314次之後會同時在南平站碰頭，因此沒有股道讓4677 次停靠南平站。 另外在這天還接獲通報在13K+500～13K+300(平和站至志學站間)疑似有人員在軌 道上，因此經過時列車開得比較慢，而且鐵路警察、機車長和列車長都站起來看前方 軌道的狀況，不過最後什麼都沒發現。 --

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