乘車日期：2011.09.28 乘坐車次：3671次普快車 行駛區間：枋寮→臺東(逆行) 乘坐區間：枋寮→臺東 乘坐車廂：35SPK32778 列車編組：R101+35SPK32778+35SPK32609T+40TPK32215T 列車噸數：78 + 35 * 2 + 40 = 188噸 本務機：R101 牽引種別：客甲B 乘坐座位：35SPK32778的18號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。 「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻， 若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻， 地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。 中央號誌站為通過繼電室的時刻。 「待」為停車待避該同向列車。 「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。 「超越」為該同向列車車頭通過本人所在位置的時刻。 「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 枋 寮 (1A) 3522次區間車(SP)停於2A月台 3524次區間車(SP)停於2B月台 12:08:50開(晚 0.8分) 加 祿 12:16:41到(晚 0.8分)(2B) Ｘ306次 12:19:16 交會306次自強號(DMU) 12:20:48開(晚 1.3分) 內 獅 12:25:41到(晚 1.8分)(1A) 12:26:07開(晚 1.5分) 枋 山 12:31:38到(晚 1.8分)(1A) 12:32:12開(晚 1.8分) 枋 野 12:40:14到(晚 0.3分) 待1次 停於站內4股 僅辦理停車待避而不辦理客運 12:43:45 1次觀光列車超越 12:46:04開(準 點) 中 央 12:51:05通(晚 1.0分) 列車行駛西正線 古 莊 13:04:16到(晚 0.3分)(1B) 13:05:03開(準 點) 大 武 13:09:13到(晚 0.3分)(1B) 13:11:09開(晚 0.3分) 瀧 溪 13:21:13到(早 0.8分)(1A) 13:23:57開(晚 1.0分) 多 良 13:29:17通(晚 1.3分) (59k800m) 金 崙 13:33:32到(晚 0.5分)(1B) Ｘ704次 704次莒光號進1A月台(13:36:37到) (13:37:15開) 13:37:56開(準 點) 太 麻 里 13:49:46到(晚 0.3分)(2A) 13:51:11開(晚 0.8分) 知 本 14:02:26到(晚 0.5分)(1A) Ｘ2次 2次觀光列車進1B月台(14:03:47到) 14:04:41開(晚 0.8分) 康 樂 14:12:43到(晚 0.3分)(1B) 14:13:16開(晚 0.3分) 臺 東 14:20:08到(晚 0.3分)(1B) 706次莒光號停於2A月台 308次自強號(DMU3100)停於3A月台 單線區間：枋寮站-中央號誌站間、古莊站-臺東站間。 非電化區間：枋寮站-中央號誌站間、中央號誌站=古莊站間、古莊站-臺東站間。 慢行區間： 1.太麻里~金崙間路線K71+400=800，受凡那比風災影響致路線中斷緊急搶通後， 路基未穩，指定慢行，慢行60KM/H。 乘後心得： 928的改點後普快車又少了一對，可能因此車廂多了一些，所以南迴線普快車加 了一節車廂變成 3節。 --

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