乘車日期：2011.09.18 乘坐車次：141次 乘坐區間：高雄→枋寮 乘坐車廂：SPK21004 列車編組：(南)SPK21004+SP20016+SP20087+SP20073+SP20031+SP20052+PBK10405(北) 列車噸數：78+240+45=363噸 本務機：R71 牽引種別：客甲A 乘坐座位： 1車42號(山側靠窗) 記錄最小單位：01秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。 記錄方式：使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。 「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻。 高 雄 11：45.42 開 (2A) (晚 0.8分) 1020次(EMC1201)進站停靠1B 鳳 山 ：54.21 到 (2A) (晚 1.3分) ：55.29 開 (晚 1.5分) 後 庄 12：00.27 到 (B ) (晚 1.5分) ：01.07 開 (晚 1.0分) 九曲堂 ：06.10 到 (1B) (晚 1.3分) ：07.10 開 (晚 0.3分) 六塊厝 ：12.38 到 (1 ) (晚 0.8分) ：13.17 開 (晚 0.3分) 屏 東 ：16.54 到 (1 ) (準 點) ：20.17 開 (晚 0.3分) 歸 來 ：24.36 到 (早 0.5分) ：25.18 開 (早 0.3分) 麟 洛 ：28.34 到 (早 0.5分) ：29.22 開 (早 0.3分) 西 勢 ：33.28 到 (1 ) (早 0.5分) 交會92次12：38.52通過2A ：39.28 開 (晚 1.5分) 竹 田 ：44.34 到 (晚 1.5分) ：45.18 開 (晚 1.3分) 潮 州 ：51.08 到 (1 ) (晚 1.3分) 交會1072次12：53.05 開 ：52.33 開 (晚 0.5分) 崁 頂 ：58.25 到 (晚 0.5分) ：59.11 開 (晚 0.8分) 南 洲 13：02.51 到 (1B) (早 1.2分) 交會142次13：06.06 到 ：07.26 開 (晚 0.5分) 鎮 安 ：12.43 到 (晚 0.8分) ：13.22 開 (晚 0.8分) 林 邊 ：18.24 到 (1 ) (晚 0.5分) ：19.36 開 (早 0.5分) 佳 冬 ：25.30 到 (1A) (早 0.5分) 交會144次13：27.26 到 ：28.56 開 (準 點) 東 海 ：33.40 到 (早 0.3分) ：34.38 開 (晚 0.3分) 枋 寮 ：40.24 到 (2A) (早 0.5分) 慢行區間： 1. 林邊＝佳冬間路線/K54+500~K55/時速50公里/林邊溪橋復舊後，為維行車安全， 指定慢行 乘後心得： 搭過幾次屏東線區間車，高雄到屏東這一段區間，柴電機車似乎怎麼催，還是沒辦 法把誤點控制在1分鐘之內，不過搭乘的次數不多，不知道這一區間往枋寮的區間車是不 是常態晚個1分鐘。 而當天屏東到枋寮單線區間，交會的列車沒有什麼誤點，反而還可以提早0.5分到枋 寮。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 59.116.103.146 ※ 編輯: piscean0316 來自: 59.116.103.146 (09/24 00:24)