乘车日期：2011.09.18 乘坐车次：141次 乘坐区间：高雄→枋寮 乘坐车厢：SPK21004 列车编组：(南)SPK21004+SP20016+SP20087+SP20073+SP20031+SP20052+PBK10405(北) 列车吨数：78+240+45=363吨 本务机：R71 牵引种别：客甲A 乘坐座位： 1车42号(山侧靠窗) 记录最小单位：01秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 准误点时刻标准以台铁网站时刻表为主。 记录方式：使用事先以117报时台校正过之CASIO电子表为纪录工具。 「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻。 高 雄 11：45.42 开 (2A) (晚 0.8分) 1020次(EMC1201)进站停靠1B 凤 山 ：54.21 到 (2A) (晚 1.3分) ：55.29 开 (晚 1.5分) 後 庄 12：00.27 到 (B ) (晚 1.5分) ：01.07 开 (晚 1.0分) 九曲堂 ：06.10 到 (1B) (晚 1.3分) ：07.10 开 (晚 0.3分) 六块厝 ：12.38 到 (1 ) (晚 0.8分) ：13.17 开 (晚 0.3分) 屏 东 ：16.54 到 (1 ) (准 点) ：20.17 开 (晚 0.3分) 归 来 ：24.36 到 (早 0.5分) ：25.18 开 (早 0.3分) 麟 洛 ：28.34 到 (早 0.5分) ：29.22 开 (早 0.3分) 西 势 ：33.28 到 (1 ) (早 0.5分) 交会92次12：38.52通过2A ：39.28 开 (晚 1.5分) 竹 田 ：44.34 到 (晚 1.5分) ：45.18 开 (晚 1.3分) 潮 州 ：51.08 到 (1 ) (晚 1.3分) 交会1072次12：53.05 开 ：52.33 开 (晚 0.5分) 崁 顶 ：58.25 到 (晚 0.5分) ：59.11 开 (晚 0.8分) 南 洲 13：02.51 到 (1B) (早 1.2分) 交会142次13：06.06 到 ：07.26 开 (晚 0.5分) 镇 安 ：12.43 到 (晚 0.8分) ：13.22 开 (晚 0.8分) 林 边 ：18.24 到 (1 ) (晚 0.5分) ：19.36 开 (早 0.5分) 佳 冬 ：25.30 到 (1A) (早 0.5分) 交会144次13：27.26 到 ：28.56 开 (准 点) 东 海 ：33.40 到 (早 0.3分) ：34.38 开 (晚 0.3分) 枋 寮 ：40.24 到 (2A) (早 0.5分) 慢行区间： 1. 林边＝佳冬间路线/K54+500~K55/时速50公里/林边溪桥复旧後，为维行车安全， 指定慢行 乘後心得： 搭过几次屏东线区间车，高雄到屏东这一段区间，柴电机车似乎怎麽催，还是没办 法把误点控制在1分钟之内，不过搭乘的次数不多，不知道这一区间往枋寮的区间车是不 是常态晚个1分钟。 而当天屏东到枋寮单线区间，交会的列车没有什麽误点，反而还可以提早0.5分到枋 寮。 --

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