乘車日期：2011.07.19 乘坐車次：2414次區間車 行駛區間：彰化→新竹(順行、經海線) 乘坐區間：彰化→新竹 乘坐車廂：45EMC519 列車編組：(基隆端)45EMC519+45EP519+45ET519+45EM519(高雄端) 列車噸數：45 * 4 = 180噸 牽引種別：EMU 乘坐座位：45EMC519的山側座位 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。 「停」為臨時停車。 「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻， 若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻， 地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。 大肚溪南號誌站及談文南號誌站為通過繼電室的時間。 「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 彰 化 (2B) 14:21:02開(晚 1.0分) 14:22:47 交會5907次區間車(EMU500) 大 肚 南 14:24:44通(晚 0.8分) 14:27:45 交會35次莒光號 追 分 14:28:29到(晚 0.5分)(2B) 14:29:16開(晚 0.3分) 大 肚 14:34:15到(晚 0.3分)(1A) 14:34:48開(晚 0.3分) 龍 井 14:38:47到(早 0.3分)(1A) 14:39:17開(早 0.3分) 沙 鹿 14:43:22到(早 0.3分)(1B) 14:45:14開(晚 0.3分) 清 水 14:49:01到(晚 0.5分)(1B) 14:49:28開(晚 0.5分) 列車行駛東正線 14:49:49 交會2415次區間車(EMU500) 14:53:49 交會5941次區間車(EMU500) 臺 中 港 14:54:53到(晚 1.0分)(2A) 14:55:19開(晚 0.8分) 列車行駛東正線 大 甲 15:00:03到(晚 1.0分)(1 ) 15:00:40開(晚 0.8分) 日 南 15:04:54到(晚 0.5分)(1B) 15:05:31開(晚 0.5分) 苑 裡 15:11:34到(準 點)(1B) 15:12:32開(晚 0.5分) 通 霄 15:17:38到(晚 0.3分)(1A) 15:18:16開(早 0.3分) 列車行駛東正線 15:20:35 交會2453次區間車(EMU500) 新 埔 15:23:04到(準 點)(1B) 15:23:31開(準 點) 白 沙 屯 15:26:49到(晚 0.3分)(1B) 15:28:17開(晚 0.3分) 龍 港 15:34:52到(晚 0.3分)(2 ) 15:36:15開(晚 1.3分) 後 龍 15:39:34到(晚 0.5分)(2A) 1910次煤列停於1B月台待避 15:41:09開(晚 0.3分) 大 山 15:44:45到(晚 0.3分)(1B) 15:45:10開(晚 0.3分) 談 文 南 15:49:01通(早 0.5分) 談 文 15:50:53到(準 點)(1B) 15:51:16 交會27次莒光號 15:51:21開(早 0.3分) 竹 南 15:55:41到(早 0.3分)(1 ) 15:57:21開(晚 0.3分) 15:58:10 交會3091次區間車(EMU700) 崎 頂 16:01:28到(晚 0.5分)(2 ) 16:01:50開(晚 0.3分) 16:02:56 交會2201次區間車(EMU500) 16:04:46 交會4003次行李包裹專車 香 山 16:06:39到(晚 0.3分)(1B) 16:07:20開(早 0.3分) 新 竹 16:13:46停 機 外 16:14:57 交會1029次自強號(PP) 16:15:29開 新 竹 16:17:36到(晚 2.5分)(3B) 2587次區間車(EMU400)停於2B月台 3020次區間車(EMU700)停於3A月台 --

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