乘車日期：2011.08.21 乘坐車次：30次 乘坐區間：路竹→彰化 乘坐車廂：FPK11201 列車編組：E302+八輛莒光 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：1車2號 記錄最小單位：1秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「」則為通過一車位置或月台末端的時刻。 路 竹 00:02:58到(準 點) 00:04:00開(準 點) 大 湖 00:07:28 中 洲 00:09:32 施工慢行65.60KM/HR 保 安 00:13:04 台 南 00:18:39到(晚0.8分) 00:20:34開(晚0.5分) 大 橋 00:23:16 永 康 00:26:27到(準 點) 00:28:00開(準 點) 新 市 00:33:20到(晚0.3分) 00:34:37開(晚0.5分) 施工慢行90KM/HR 南 科 00:38:55 善 化 00:41:22到(晚0.3分) 00:43:56開(晚2.0分) 施工慢行80KM/HR 拔 林 00:48:02 隆 田 00:50:00到(晚1.5分) 00:51:01開(晚1.5分) 林鳳營 00:55:11 柳 營 00:57:35 新 營 01:00:38到(晚1.3分) 01:02:20開(晚1.3分) 後 壁 01:08:43 南 靖 01:12:33 水 上 01:14:18 嘉 義 01:19:16到(晚1.3分) 01:21:29開(晚1.3分) 嘉 北 01:24:56 民 雄 01:30:08到(晚1.8分) 01:31:29開(晚2.0分) 大 林 01:37:14到(晚2.3分) 01:38:23開(晚2.5分) 石 龜 01:42:46 斗 南 01:46:13到(晚2.8分) 01:47:31開(晚3.0分) 斗 六 01:54:40到(晚2.8分) 01:56:01開(晚2.5分) 石 榴 02:00:16 林 內 02:03:43 二 水 02:10:39到(晚3.3分) 02:11:27開(晚3.0分) 田 中 02:18:08到(晚4.3分) 02:18:53開(晚4.0分) 社 頭 02:22:54 永 靖 02:25:39 員 林 02:29:16到(晚4.3分) 02:30:15開(晚4.3分) 大 村 02:33:48 花 壇 02:36:47 彰 化 02:43:10到(晚5.3分) 02:45:10開(晚4.3分) 乘後心得： 這天30次和以往一樣，中南部的其中一位司機開得偏慢，導致在沒有特殊狀況下誤點 還是持續增加，而夜車在停靠站的時間也很難掌控，常常關個門就要拖很久的時間， 而且也要看車長或是副站長想不想用跑的關門，有時候邊走邊關門就會讓停靠時間 長達約1.8分甚至更久，如果彰化以北的兩位司機還是開不快的話，那大概就不好追 回準點，正常來說也很少看到30次準點就是了。 這天30次旅客也是非常多，我從路竹上車時1-8車全滿還有一點站票，過台南和嘉義 各下了不少人後才出現空位，但多半集中於8車，1-7車還是幾乎坐滿，不知道台鐵西幹 線的夜車哪時變得這麼熱門? --

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