乘车日期：2011.08.21 乘坐车次：30次 乘坐区间：路竹→彰化 乘坐车厢：FPK11201 列车编组：E302+八辆莒光 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：1车2号 记录最小单位：1秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「」则为通过一车位置或月台末端的时刻。 路 竹 00:02:58到(准 点) 00:04:00开(准 点) 大 湖 00:07:28 中 洲 00:09:32 施工慢行65.60KM/HR 保 安 00:13:04 台 南 00:18:39到(晚0.8分) 00:20:34开(晚0.5分) 大 桥 00:23:16 永 康 00:26:27到(准 点) 00:28:00开(准 点) 新 市 00:33:20到(晚0.3分) 00:34:37开(晚0.5分) 施工慢行90KM/HR 南 科 00:38:55 善 化 00:41:22到(晚0.3分) 00:43:56开(晚2.0分) 施工慢行80KM/HR 拔 林 00:48:02 隆 田 00:50:00到(晚1.5分) 00:51:01开(晚1.5分) 林凤营 00:55:11 柳 营 00:57:35 新 营 01:00:38到(晚1.3分) 01:02:20开(晚1.3分) 後 壁 01:08:43 南 靖 01:12:33 水 上 01:14:18 嘉 义 01:19:16到(晚1.3分) 01:21:29开(晚1.3分) 嘉 北 01:24:56 民 雄 01:30:08到(晚1.8分) 01:31:29开(晚2.0分) 大 林 01:37:14到(晚2.3分) 01:38:23开(晚2.5分) 石 龟 01:42:46 斗 南 01:46:13到(晚2.8分) 01:47:31开(晚3.0分) 斗 六 01:54:40到(晚2.8分) 01:56:01开(晚2.5分) 石 榴 02:00:16 林 内 02:03:43 二 水 02:10:39到(晚3.3分) 02:11:27开(晚3.0分) 田 中 02:18:08到(晚4.3分) 02:18:53开(晚4.0分) 社 头 02:22:54 永 靖 02:25:39 员 林 02:29:16到(晚4.3分) 02:30:15开(晚4.3分) 大 村 02:33:48 花 坛 02:36:47 彰 化 02:43:10到(晚5.3分) 02:45:10开(晚4.3分) 乘後心得： 这天30次和以往一样，中南部的其中一位司机开得偏慢，导致在没有特殊状况下误点 还是持续增加，而夜车在停靠站的时间也很难掌控，常常关个门就要拖很久的时间， 而且也要看车长或是副站长想不想用跑的关门，有时候边走边关门就会让停靠时间 长达约1.8分甚至更久，如果彰化以北的两位司机还是开不快的话，那大概就不好追 回准点，正常来说也很少看到30次准点就是了。 这天30次旅客也是非常多，我从路竹上车时1-8车全满还有一点站票，过台南和嘉义 各下了不少人後才出现空位，但多半集中於8车，1-7车还是几乎坐满，不知道台铁西干 线的夜车哪时变得这麽热门? --

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