乘車日期：2011.07.17 乘坐車次：3001M 乘坐區間：札幌→旭川 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：因為沒有電報，無論開車時間排0秒.15秒.30秒.45秒或是其他， 一律無條件捨去到0秒。但如果開車時間和停靠時間相同分數， 便假設開車時間為30秒開車。到站時間一律用0秒來做誤點計算。 記錄方式︰"到"為列車停止。"開"為列車開始前進。 " "表示列車通過車站。 札 幌 06:52:21開(晚0分21秒) 苗 穂 06:54:40 白 石 06:56:40 厚 別 06:59:00 森林公園 07:00:06 大 麻 07:01:14 野 幌 07:02:55 高 砂 07:03:37 江 別 07:04:32 豊 幌 07:08:29 幌 向 07:10:23 上 幌 向 07:13:14 岩 見 沢 07:16:14到(晚1分14秒) 07:16:45開(晚0分45秒) 峰 延 07:21:24 光 珠 内 07:23:14 美 唄 07:25:57到(晚0分57秒) 07:26:33開(晚0分33秒) 茶 志 内 07:29:05 奈 井 江 07:32:08 豊 沼 07:34:26 砂 川 07:36:25 滝 川 07:41:46到(晚0分46秒) 07:42:22開(晚0分52秒) 江 部 乙 07:47:01 妹 背 牛 07:50:40 深 川 07:54:26到(晚0分26秒) 07:54:59開(晚0分29秒) 納 内 07:59:09 伊 納 08:05:25 近 文 08:09:16 旭 川 08:13:00到(晚1分00秒) 乘後心得： 相較於其他路線的特急，北海道這班特急搭乘人數明顯較少，而一路上雖然都給人 好山好水好少人的感覺，但設站的密集度卻是十分驚人，不曉得這些小站的營業額 一天能有多少旅次? 北海道的特急排點應該是超緊，從頭到尾這班車開得都很快，停靠時間每一站大概都 只停半分鐘，開到最後還是一點誤點都沒有追回，幾乎是起站一誤點之後就可以放棄 趕點的機會，倒是日本好像也會出現跟台灣一樣，起站就誤點的狀況，不過日本比較 少看到超過30秒才開車，台灣因為每個車站時間都不同，有時起站一開車就可以晚了 快1分鐘。 --

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