作者tccan (阿駿)
看板RailTimes
標題[閒聊] 請有在南科站搭車通勤的看一下本篇
時間Sun Jul 17 13:14:02 2011
如題。因為台鐵計劃將在今年的九月底左右進行時刻的調整，而本次時刻
調整案中，關於沙崙支線列車的部份，目前固定每小時一班由南科站與沙崙站
(高鐵台南站)對開，南科站是每小時的18分開往沙崙站，沙崙站則是每小時的
整點開往南科站。
但因為目前由南科站到、開的沙崙線班次中，在白天與離峰時段的班次，
載客率算是很低的情況下，所以台鐵的計劃是，在白天與離峰時段減少班次，
由原先固定每小時一班，改為一個半小時一班，其他時段就請到台南站再轉乘，
台南站與沙崙站之間，還是維持每半小時一班車的發車模式，台南站固定每小
時05、35分開往沙崙站(例如8:05、8:35、9:05、9:35......)。
未來計劃更改後的班次簡錄如下：
班次 沙崙開 南科到 班次 南科開 沙崙到
3702 07:15 07:59 3703 06:15 06:59
3708 08:30 09:13 3707 07:15 07:59
3716 10:00 10:48 3713 08:15 08:59
3724 11:30 12:21 3721 09:45 10:29
3732 13:00 13:47 3727 11:21 12:05
3738 14:30 15:21 3735 12:45 13:29
3746 16:00 16:45 3743 14:15 14:59
3752 17:00 17:45 3751 15:45 16:29
3758 18:30 19:14 3757 17:16 17:59
3766 20:00 20:51 3763 18:15 18:59
3774 21:30 22:14 3771 19:45 20:29
3782 23:00 23:44 3777 21:14 21:59
減班的目的是，因為中午與離峰時段，列車的利用率與載客率太低，所以
根據路局的規劃，將列車截短到台南站，等於就是變相將南科站到台南站之間
往沙崙站的班距由一小時增加為一個半小時一班車，其他時段要往沙崙站搭高
鐵的，就請搭乘區間車到台南站之後再行轉乘沙崙線的班次。
目前台鐵正在徵求意見中，如果台南的眾位鄉民，而且是時常以南科站搭
車或是通勤的旅客，認為不能減班的話，可以直接一人一信，直接寫到台鐵的
局長信箱：
http://www.railway.gov.tw/tw/consult_work.aspx?Class=2
當然也可以直接反應給民意代表，或地方政府的力量向路局施壓，看看路
局能否站在促進公共運輸便利的方面予以妥協，在改點後班距與班次數量繼續
照舊。當然最重要的就是，直接發揮鄉民的力量，以實際的行動支持沙崙支線
的列車，只要有足夠的旅次搭乘利用，當然路局要減班的話就會有所考量，不
會任意的減班來因應了。
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認為有需要的話可任意直接轉錄到其他看板。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.204.94.115
1F：→ KCETinTW:若真的運用率太低,減班一點也不為過,T.R.A.不是慈善事業 07/17 13:55
2F：→ KCETinTW:個人認為應加強轉乘觀念的培養,將沙崙線列車全數改為 07/17 13:57
3F：→ KCETinTW:臺南站到發 07/17 13:58
4F：→ KCETinTW: 使用率 07/17 14:05
5F：推 kigohcy:沒人坐減班剛剛好而已,多開蚊子列車只是浪費資源 07/17 14:42
6F：推 luther0583:那消息來源是? 如果寫信過去結果回說沒這事就糗了 07/17 20:03
7F：→ busgoer:如果是以少數人不定期的需求，要求路局維持這些蚊子列車 07/17 20:23
8F：→ busgoer:那叫做鄉愿、浪費資源(能源) 07/17 20:24
9F：→ busgoer:這篇文章只認同內文最後三行 07/17 20:24
10F：推 OhmoriHarumi:如果沒有意外，六家支線今年也會通車(好像預定11月) 07/17 22:15
11F：推 OhmoriHarumi:到時候不知道會不會原本嘉義的EMU600型又回到新竹。 07/17 22:15
12F：→ tccan:現在嘉義只剩610～614五組EMU600型了。其餘已全調回新機預備 07/17 23:16
13F：→ tccan:跑六家支線。那五組600就是固定跑沙崙線不會變更了。 07/17 23:17
14F：→ r185:單向35班減為12班 可見虧損之嚴重 07/18 11:44
15F：→ luther0583:大橋以北通常都很慘(其實大橋也不算多)(尖峰除外) 07/18 12:42
16F：→ tccan:實際上只有減少3班而已。目前是單向15班。台南＝沙崙間還是 07/18 16:49
17F：→ tccan:維持單向35班，每日70班的班次。(未來六家線一樣每日開70班) 07/18 16:50
18F：推 chrissonic:這裡有一個問題是，目前的沙崙～南科所花費為40分鐘， 07/18 23:25
19F：→ chrissonic:那為何預定的今年九月底改點之後會延長約45～50分鐘？ 07/18 23:27
20F：→ chrissonic:該不會是預定的改點當中，新增「仁德站」也正好營運？ 07/18 23:29
21F：推 cses87241:仁德站沒有蓋那麼快吧 07/18 23:43
22F：→ tccan:屆時嘉義(斗六)＝屏東間的區間車全部都會暫時預留下仁德站的 07/19 00:18
23F：→ tccan:行點。故區間車的行點在改點後將會再多出2.5分。 07/19 00:20
24F：→ luther0583:搞不好以後車站越來越多，車子越開越久，乾脆開直達車 07/19 00:30
25F：推 busgoer:區間快遲早要大盛行 07/19 08:48
26F：推 cses87241:推區間快 07/19 11:09
27F：→ parislove3:浪費時間 區間快到底要不要復活？ 07/19 21:46
28F：推 OhmoriHarumi:在EMU800型開始交車之前，大概只有集集線有區間快。 07/19 21:47
29F：→ tccan:之前有聽說800型內裝與座椅配置將有區間車型與區間快型二種 07/19 22:48
30F：→ parislove3:不能否認的是 台鐵認為中短程旅客不需要劃位 淘汰莒光 07/19 23:24
31F：→ parislove3:便是最佳明證 07/19 23:24
32F：→ parislove3:未來中短途旅客只能屈就非對號車 可憐.... 07/19 23:25
33F：推 starker:但不少中短程旅客要求民代增停自強~才導致莒光的快速消失 07/19 23:35
34F：推 cses87241:我覺得未來莒光可以改停少點，讓區間快來取代現有的莒光 07/19 23:56
35F：推 starker:未來的區間快確實要取代現行的莒光 07/20 00:26
36F：→ busgoer:自強號賣中短程位子是賣假的？ 07/20 08:15
37F：→ busgoer:平溪線在放天燈的時候也會出現區間快啦... 07/20 08:16
38F：推 moriyaorange:看來兩條高鐵接駁支線只剩內灣六家線還有點搞頭 07/20 20:37
39F：→ tccan:不過現在看起來，這一次的時刻調整案會有一點看頭。有聽一個 07/20 21:21
40F：→ tccan:八卦就是，這次改完後，到明年年底之前，對號車將不會再調整 07/20 21:22
41F：→ tccan:雖然說不會再調整對號車，但想一想也知道，如果有重量級民代 07/20 21:23
42F：→ tccan:出發說話施壓的話，這個到明年底前對號車都不會變動的承諾， 07/20 21:24
43F：→ tccan:其實很容易就會跳票了。 07/20 21:24
44F：推 sean0622:M大是不是誤會了呀..沙崙線只有砍南科到台南段,其餘照舊 07/22 22:18