作者tccan (阿骏)
看板RailTimes
标题[闲聊] 请有在南科站搭车通勤的看一下本篇
时间Sun Jul 17 13:14:02 2011
如题。因为台铁计划将在今年的九月底左右进行时刻的调整，而本次时刻
调整案中，关於沙仑支线列车的部份，目前固定每小时一班由南科站与沙仑站
(高铁台南站)对开，南科站是每小时的18分开往沙仑站，沙仑站则是每小时的
整点开往南科站。
但因为目前由南科站到、开的沙仑线班次中，在白天与离峰时段的班次，
载客率算是很低的情况下，所以台铁的计划是，在白天与离峰时段减少班次，
由原先固定每小时一班，改为一个半小时一班，其他时段就请到台南站再转乘，
台南站与沙仑站之间，还是维持每半小时一班车的发车模式，台南站固定每小
时05、35分开往沙仑站(例如8:05、8:35、9:05、9:35......)。
未来计划更改後的班次简录如下：
班次 沙仑开 南科到 班次 南科开 沙仑到
3702 07:15 07:59 3703 06:15 06:59
3708 08:30 09:13 3707 07:15 07:59
3716 10:00 10:48 3713 08:15 08:59
3724 11:30 12:21 3721 09:45 10:29
3732 13:00 13:47 3727 11:21 12:05
3738 14:30 15:21 3735 12:45 13:29
3746 16:00 16:45 3743 14:15 14:59
3752 17:00 17:45 3751 15:45 16:29
3758 18:30 19:14 3757 17:16 17:59
3766 20:00 20:51 3763 18:15 18:59
3774 21:30 22:14 3771 19:45 20:29
3782 23:00 23:44 3777 21:14 21:59
减班的目的是，因为中午与离峰时段，列车的利用率与载客率太低，所以
根据路局的规划，将列车截短到台南站，等於就是变相将南科站到台南站之间
往沙仑站的班距由一小时增加为一个半小时一班车，其他时段要往沙仑站搭高
铁的，就请搭乘区间车到台南站之後再行转乘沙仑线的班次。
目前台铁正在徵求意见中，如果台南的众位乡民，而且是时常以南科站搭
车或是通勤的旅客，认为不能减班的话，可以直接一人一信，直接写到台铁的
局长信箱：
http://www.railway.gov.tw/tw/consult_work.aspx?Class=2
当然也可以直接反应给民意代表，或地方政府的力量向路局施压，看看路
局能否站在促进公共运输便利的方面予以妥协，在改点後班距与班次数量继续
照旧。当然最重要的就是，直接发挥乡民的力量，以实际的行动支持沙仑支线
的列车，只要有足够的旅次搭乘利用，当然路局要减班的话就会有所考量，不
会任意的减班来因应了。
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认为有需要的话可任意直接转录到其他看板。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.204.94.115
1F：→ KCETinTW:若真的运用率太低,减班一点也不为过,T.R.A.不是慈善事业 07/17 13:55
2F：→ KCETinTW:个人认为应加强转乘观念的培养,将沙仑线列车全数改为 07/17 13:57
3F：→ KCETinTW:台南站到发 07/17 13:58
4F：→ KCETinTW: 使用率 07/17 14:05
5F：推 kigohcy:没人坐减班刚刚好而已,多开蚊子列车只是浪费资源 07/17 14:42
6F：推 luther0583:那消息来源是? 如果写信过去结果回说没这事就糗了 07/17 20:03
7F：→ busgoer:如果是以少数人不定期的需求，要求路局维持这些蚊子列车 07/17 20:23
8F：→ busgoer:那叫做乡愿、浪费资源(能源) 07/17 20:24
9F：→ busgoer:这篇文章只认同内文最後三行 07/17 20:24
10F：推 OhmoriHarumi:如果没有意外，六家支线今年也会通车(好像预定11月) 07/17 22:15
11F：推 OhmoriHarumi:到时候不知道会不会原本嘉义的EMU600型又回到新竹。 07/17 22:15
12F：→ tccan:现在嘉义只剩610～614五组EMU600型了。其余已全调回新机预备 07/17 23:16
13F：→ tccan:跑六家支线。那五组600就是固定跑沙仑线不会变更了。 07/17 23:17
14F：→ r185:单向35班减为12班 可见亏损之严重 07/18 11:44
15F：→ luther0583:大桥以北通常都很惨(其实大桥也不算多)(尖峰除外) 07/18 12:42
16F：→ tccan:实际上只有减少3班而已。目前是单向15班。台南＝沙仑间还是 07/18 16:49
17F：→ tccan:维持单向35班，每日70班的班次。(未来六家线一样每日开70班) 07/18 16:50
18F：推 chrissonic:这里有一个问题是，目前的沙仑～南科所花费为40分钟， 07/18 23:25
19F：→ chrissonic:那为何预定的今年九月底改点之後会延长约45～50分钟？ 07/18 23:27
20F：→ chrissonic:该不会是预定的改点当中，新增「仁德站」也正好营运？ 07/18 23:29
21F：推 cses87241:仁德站没有盖那麽快吧 07/18 23:43
22F：→ tccan:届时嘉义(斗六)＝屏东间的区间车全部都会暂时预留下仁德站的 07/19 00:18
23F：→ tccan:行点。故区间车的行点在改点後将会再多出2.5分。 07/19 00:20
24F：→ luther0583:搞不好以後车站越来越多，车子越开越久，乾脆开直达车 07/19 00:30
25F：推 busgoer:区间快迟早要大盛行 07/19 08:48
26F：推 cses87241:推区间快 07/19 11:09
27F：→ parislove3:浪费时间 区间快到底要不要复活？ 07/19 21:46
28F：推 OhmoriHarumi:在EMU800型开始交车之前，大概只有集集线有区间快。 07/19 21:47
29F：→ tccan:之前有听说800型内装与座椅配置将有区间车型与区间快型二种 07/19 22:48
30F：→ parislove3:不能否认的是 台铁认为中短程旅客不需要划位 淘汰莒光 07/19 23:24
31F：→ parislove3:便是最佳明证 07/19 23:24
32F：→ parislove3:未来中短途旅客只能屈就非对号车 可怜.... 07/19 23:25
33F：推 starker:但不少中短程旅客要求民代增停自强~才导致莒光的快速消失 07/19 23:35
34F：推 cses87241:我觉得未来莒光可以改停少点，让区间快来取代现有的莒光 07/19 23:56
35F：推 starker:未来的区间快确实要取代现行的莒光 07/20 00:26
36F：→ busgoer:自强号卖中短程位子是卖假的？ 07/20 08:15
37F：→ busgoer:平溪线在放天灯的时候也会出现区间快啦... 07/20 08:16
38F：推 moriyaorange:看来两条高铁接驳支线只剩内湾六家线还有点搞头 07/20 20:37
39F：→ tccan:不过现在看起来，这一次的时刻调整案会有一点看头。有听一个 07/20 21:21
40F：→ tccan:八卦就是，这次改完後，到明年年底之前，对号车将不会再调整 07/20 21:22
41F：→ tccan:虽然说不会再调整对号车，但想一想也知道，如果有重量级民代 07/20 21:23
42F：→ tccan:出发说话施压的话，这个到明年底前对号车都不会变动的承诺， 07/20 21:24
43F：→ tccan:其实很容易就会跳票了。 07/20 21:24
44F：推 sean0622:M大是不是误会了呀..沙仑线只有砍南科到台南段,其余照旧 07/22 22:18