乘車日期：2011.06.19 乘坐車次：1008次 乘坐區間：新營→台中 乘坐車廂：PPH1355 列車編組：(北)40PPD2510+其他5輛PPX客車+ 40PPT2009+40PPT2010+35PPT1124+35PPH1355+35PPT1169+35PPC1421 列車噸數：555噸(??) 本務機：(北)E1036+E1055(南) 牽引種別：PP速 搭乘座位：3車46號(海側靠窗) 記錄最小單位：01秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 準誤點時刻標準以台鐵網站時刻表為主。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻。 使用事先以117報時台校正過之CASIO電子錶為紀錄工具。 新 營 08：58.50 到 (1A) (晚 2.8分) ：59.59 開 (晚 3.0分) 後 壁 09：05.18 南 靖 ：08.42 水 上 ：10.24 嘉 義 ：14.38 到 (2A) (晚 2.5分) ：16.42 開 (晚 2.8分) 嘉 北 ：20.17 嘉義~嘉北間偏慢，通過後開始加速 民 雄 ：23.53 大 林 ：26.52 石 龜 ：29.34 斗 南 ：31.42 斗 六 ：36.39 到 (2A) (晚 3.8分) ：38.08 開 (晚 3.3分) 石 榴 ：42.04 林 內 ：44.5x 二 水 ：49.35 田 中 ：52.49 社 頭 ：55.1x 永 靖 ：57.26 員 林 10：00.09 到 (1B) (晚 4.3分) ：01.10 開 (晚 3.3分) 大 村 ：04.22 花 壇 ：06.52 以通過第二月台遮雨棚為準 彰 化 ：11.51 到 (3A) (晚 2.8分) ：13.54 開 (晚 2.0分) 稍微後退再往前開 成 功 ：20.06 新烏日 ：21.36 烏 日 ：22.07 大 慶 ：23.41 台 中 ：26.35 到 (1 ) (晚 1.5分) ：28.42 開 (晚 1.8分) 乘後心得： 由於搭乘的座位最靠近通道門，加上大太陽使得山側的窗戶幾乎都拉上窗簾，幾個 位在山側的車站通過時間比較難確定，彰化站後窗廉稍微有一點空隙比較好觀察，但也 因為這原因，沒有觀察到2498次的待避點。 運轉方面起步加速還可以，員林開車後加速比較猛，彰化換司機後就比較慢一些， 編組方面則是發現40PPT2009(6車)+40PPT2010(5車)在其中，PPT2000系的噸數增加5噸， 不知道何時改過的。 --

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