乘车日期：2011.06.19 乘坐车次：1008次 乘坐区间：新营→台中 乘坐车厢：PPH1355 列车编组：(北)40PPD2510+其他5辆PPX客车+ 40PPT2009+40PPT2010+35PPT1124+35PPH1355+35PPT1169+35PPC1421 列车吨数：555吨(??) 本务机：(北)E1036+E1055(南) 牵引种别：PP速 搭乘座位：3车46号(海侧靠窗) 记录最小单位：01秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 准误点时刻标准以台铁网站时刻表为主。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻。 使用事先以117报时台校正过之CASIO电子表为纪录工具。 新 营 08：58.50 到 (1A) (晚 2.8分) ：59.59 开 (晚 3.0分) 後 壁 09：05.18 南 靖 ：08.42 水 上 ：10.24 嘉 义 ：14.38 到 (2A) (晚 2.5分) ：16.42 开 (晚 2.8分) 嘉 北 ：20.17 嘉义~嘉北间偏慢，通过後开始加速 民 雄 ：23.53 大 林 ：26.52 石 龟 ：29.34 斗 南 ：31.42 斗 六 ：36.39 到 (2A) (晚 3.8分) ：38.08 开 (晚 3.3分) 石 榴 ：42.04 林 内 ：44.5x 二 水 ：49.35 田 中 ：52.49 社 头 ：55.1x 永 靖 ：57.26 员 林 10：00.09 到 (1B) (晚 4.3分) ：01.10 开 (晚 3.3分) 大 村 ：04.22 花 坛 ：06.52 以通过第二月台遮雨棚为准 彰 化 ：11.51 到 (3A) (晚 2.8分) ：13.54 开 (晚 2.0分) 稍微後退再往前开 成 功 ：20.06 新乌日 ：21.36 乌 日 ：22.07 大 庆 ：23.41 台 中 ：26.35 到 (1 ) (晚 1.5分) ：28.42 开 (晚 1.8分) 乘後心得： 由於搭乘的座位最靠近通道门，加上大太阳使得山侧的窗户几乎都拉上窗帘，几个 位在山侧的车站通过时间比较难确定，彰化站後窗廉稍微有一点空隙比较好观察，但也 因为这原因，没有观察到2498次的待避点。 运转方面起步加速还可以，员林开车後加速比较猛，彰化换司机後就比较慢一些， 编组方面则是发现40PPT2009(6车)+40PPT2010(5车)在其中，PPT2000系的吨数增加5吨， 不知道何时改过的。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.116.101.207 ※ 编辑: piscean0316 来自: 59.116.101.207 (06/21 14:06) ※ 编辑: piscean0316 来自: 59.116.101.207 (06/21 14:11)