乘車日期：2011.06.19 乘坐車次：1303次復興號 乘坐區間：松山→南澳 乘坐車廂：40SP20015 列車編組：E224+8輛40噸客車 列車噸數：96+40*8=416噸 本務機：E224 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：無座，坐8車30號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：1分，早到秒數01~14秒不計，15~59秒進位1分鐘。 晚點秒數01~45秒不計，46~59秒進位1分鐘。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以8車號碼牌(燈)為記錄點。 松 山 07:58:02到(晚02分)(2A) 08:00:42開(準 點) 南 港 08:03:14 汐 科 08:06:42 汐科開始被3004次擋 汐 止 08:09:03 五 堵 08:11:25 百 福 08:14:38 機 外 08:17:41臨時停車 08:18:06開 七 堵 08:20:46停 (2B)待避1079次08:22:35通過 08:25:15開 八 堵 08:29:46 暖 暖 08:31:42 慢行 四腳亭 08:33:52 3209次停第2月臺待避 瑞 芳 08:38:19 侯 硐 08:42:54 三貂嶺 08:45:45 牡 丹 08:50:27 雙 溪 08:54:54 貢 寮 08:58:40 福 隆 09:01:30 3054次停1B月臺待避 石 城 09:05:15 大 里 09:07:06 大 溪 09:10:22 龜 山 09:13:34 外 澳 09:16:09 頭 城 09:18:26 頂 埔 09:20:01 礁 溪 09:22:41 四 城 09:26:00 宜 蘭 09:30:02到(早04分)(2B)待避2080次09:37:02通過 09:41:51開(晚01分) 二 結 09:47:17 中 里 09:48:08 羅 東 09:50:15到(準 點)(2A) 09:51:23開(準 點) 冬 山 09:56:03 新 馬 09:59:24 蘇澳新 10:01:00停 (1B)待避1000次10:05:42通過 10:09:26開 永 樂 10:14:50 東 澳 10:18:44 南 澳 10:24:40到(晚01分)(2A) 10:28:16開(晚03分) 慢行：八堵＝四腳亭間東西正線K1+500~800，暖暖站月台加高工程慢行60KM/H。 乘後心得： 1303次跟1302次基本上是旅行團包的列車，旅行團從松山上車，南澳下車， 第8車是唯一辦理一般客運的車廂，1302次也一樣。 而司機在雙溪以前開得比較偏慢，雙溪以後開得還算是正常， 可能是不擅長開速限較低的路段。不過調度員在蘇澳新讓1303次停1B月臺， 而讓1000次從2A月臺通過，我認為是有瑕疵的調度。 --

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