乘車日期：2011.05.19（四） 乘坐車次：15次莒光號 行駛區間：七　堵→高　雄（逆行，經海線） 乘坐區間：臺　南→路　竹 乘坐車廂：40FPK10003T 列車編組： E232－40FPK10003T－35FP1017－40FP10004(K)T－40FP10024(K)T－40FP10028(K)T－ 　　　35FP1015T－35FP1011T 列車噸數：96+40*4+35*3=361噸 本務機：E232 牽引種別：E客甲B速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：1車21號（海側靠窗） 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)： 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。 　　　　　「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。 　　　　　「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間。 　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　備　　　　　　　　　　　　　　註 　臺　南　到　　12:26:46　　（晚 4.0分）　　停靠2A月臺 　　　　　開　　12:29:06　　（晚 4.0分）　　臺南＝保安間交會1020次 　保　安　通　　12:35:56　　（晚 4.5分）　　2628次在1A，保安＝中洲間交會PPㄏㄙ 　中　洲　通　　12:38:51　　（晚 4.5分）　　3524次在3A（EMU576） 　大　湖　通　　12:41:08　　（晚 4.5分）　　 　路　竹　到　　12:44:10　　（晚 4.5分）　　 　　　　　開　　12:45:15　　（晚 4.5分）　　 慢行區間： 01.保安＝中洲間東西正線/K366+873~K367+079/100.05.01 09:00~08.01 09:00/ 時速60公里/環島鐵路整體計畫─仁德站新建工程 乘後心得： 　　時光飛逝，昔日復興號101次已經變成了莒光號15次，讓人不勝感傷。越來越多的停靠 站和日漸低落的乘坐品質，真的讓人很難想像當年的莒光榮光。不過時代的巨輪就是如此 ，與其感傷，不如開心的搭完每班仍然在崗位服務的莒光號吧！ 　　題外話，該列車的列車長補票真的很按照規定，令人尊敬！ -- 寂寞不痛　痛在念舊 越小的事越多的感受 時間像笨小偷把幸福打破 留下了碎片讓人難過 http://www.wretch.cc/guestbook/Honorguard06 --

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