乘车日期：2011.05.19（四） 乘坐车次：15次莒光号 行驶区间：七　堵→高　雄（逆行，经海线） 乘坐区间：台　南→路　竹 乘坐车厢：40FPK10003T 列车编组： E232－40FPK10003T－35FP1017－40FP10004(K)T－40FP10024(K)T－40FP10028(K)T－ 　　　35FP1015T－35FP1011T 列车吨数：96+40*4+35*3=361吨 本务机：E232 牵引种别：E客甲B速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：1车21号（海侧靠窗） 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)： 记录方式：本时间根据本人电子表之时间为记录时间，以NTPClock网路校时程式校正。 　　　　　「到」表列车完全静止；「开」表列车开始移动。 　　　　　「通」表观察位置通过站房主体出入口的时间。 　站　名　　　　时　　间　　准误点之状况　　　备　　　　　　　　　　　　　　注 　台　南　到　　12:26:46　　（晚 4.0分）　　停靠2A月台 　　　　　开　　12:29:06　　（晚 4.0分）　　台南＝保安间交会1020次 　保　安　通　　12:35:56　　（晚 4.5分）　　2628次在1A，保安＝中洲间交会PPㄏㄙ 　中　洲　通　　12:38:51　　（晚 4.5分）　　3524次在3A（EMU576） 　大　湖　通　　12:41:08　　（晚 4.5分）　　 　路　竹　到　　12:44:10　　（晚 4.5分）　　 　　　　　开　　12:45:15　　（晚 4.5分）　　 慢行区间： 01.保安＝中洲间东西正线/K366+873~K367+079/100.05.01 09:00~08.01 09:00/ 时速60公里/环岛铁路整体计画─仁德站新建工程 乘後心得： 　　时光飞逝，昔日复兴号101次已经变成了莒光号15次，让人不胜感伤。越来越多的停靠 站和日渐低落的乘坐品质，真的让人很难想像当年的莒光荣光。不过时代的巨轮就是如此 ，与其感伤，不如开心的搭完每班仍然在岗位服务的莒光号吧！ 　　题外话，该列车的列车长补票真的很按照规定，令人尊敬！ -- 寂寞不痛　痛在念旧 越小的事越多的感受 时间像笨小偷把幸福打破 留下了碎片让人难过 http://www.wretch.cc/guestbook/Honorguard06 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.116.103.202