乘車日期：2011.05.22 乘坐車次：1060次 乘坐區間：南澳→台北 乘坐車廂：DR2819 列車編組：DR2820←DR2860←DR2819 DR2826←DR2863←DR2825 DR2803←DR2852←DR2814 列車噸數︰360噸 牽引種別：DMU 乘坐座位：3車33號 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過站房或三車車燈的時刻。 南 澳 19:55:37到(早1.0分)2A，19:55:45交會貨列(2B)，1188次20:02:40通 20:03:59開(晚6.0分)拐回西正線 東 澳 20:11:18 (晚6.3分) 永 樂 20:15:00 (晚6.0分)2722次2B待避 蘇澳新 20:18:59 (晚6.0分) 新 馬 20:19:46 (晚5.8分) 冬 山 20:22:51 (晚5.8分) 羅 東 20:26:37到(晚5.5分) 20:28:18開(晚5.3分) 中 里 20:30:37 (晚5.0分) 二 結 20:31:37 (晚5.0分) 宜 蘭 20:36:09到(晚5.3分) 20:37:20開(晚4.3分) 四 城 20:41:24 (晚4.5分) 礁 溪 20:44:59到(晚4.5分)貨列2B待避 20:46:05開(晚4.5分) 頂 埔 20:49:53 (晚4.5分) 頭 城 20:52:07到(晚4.0分) 20:53:07開(晚4.0分) 外 澳 20:56:34 (晚4.0分) 龜 山 20:58:53 (晚4.0分) 大 溪 21:01:52 (晚3.8分) 大 里 21:04:51 (晚3.8分) 石 城 21:06:32 (晚3.5分) 福 隆 21:10:07 (晚3.5分)被2742次擋到雙溪 貢 寮 21:13:41 (晚4.8分) 雙 溪 21:18:54 (晚6.0分) 牡 丹 21:22:12 (晚5.3分) 三貂嶺 21:26:14 (晚5.3分) 侯 硐 21:28:50 (晚5.3分) 瑞 芳 21:33:30到(晚5.0分) 21:34:42開(晚4.8分) 四腳亭 21:39:35 (晚4.5分) 暖 暖 21:41:31 (晚4.5分) 八 堵 21:43:31到(晚4.5分) 21:44:44開(晚4.8分) 七 堵 21:47:36 (晚4.5分) 百 福 21:50:02 (晚4.5分) 五 堵 21:52:17 (晚4.3分) 汐 止 21:53:36 (晚4.5分)站內開始被3025次擋 汐 科 21:55:15 (晚5.3分)出站加速 南 港 21:58:36 (晚4.5分)3025次待避 松 山 22:01:17到(晚4.3分) 22:02:24開(晚3.5分)施工慢行60KM/HR 台 北 22:08:47到(晚2.8分)3A 22:11:57開(晚3.0分) 乘後心得： 1060次在假日都要多待避1188次，且不知道排點人員是認為可以1060次可以用雙單跑到 東澳還是怎麼樣，並沒有像2040次的湖口或是1035次的斗六段一樣，將1060次南澳段時刻 放鬆。而這天1060次南澳果真拐到東正線，從時刻表上來看貨列已經交會完成，感覺可以 雙單，但最後還是直接在南澳待避1188次，不清楚沒有雙單的原因為何?不過既然調度員 不打算雙單，也應該讓1060次停南澳1A，停2A的後果使得貨列必須拐2B停車再開，算是 很沒效率的調度方式。 這天1060次司機開得比2046次好，沿途都有表現想趕點的意願，而實際上也的確趕了不少 點，可惜每次當誤點減少一定程度後，馬上就被區間車擋，因此從頭到尾都維持小誤點。 而1060次雖然是從台東來，但搭乘人數並沒有比2046次多太多，都只有站幾隻小貓。 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.240.125 ※ 編輯: stutama 來自: 140.112.240.125 (05/26 01:01) 如果說2039次表定在南澳待避1181次那我勉強可以接受，畢竟2039次在南澳附近的時刻 被放鬆的很明顯，但從1060次南澳站前後時刻都沒有明顯放鬆這點來看，我不認為可以 說1060次表定在南澳待避1188次，且1060次南澳開車的時段只要沒有貨列應該都可以利用 東正線和1188次雙單，所以我還是覺得1060次並非表定在南澳待避1188次。事實上2039次 南澳站也只能算是預設的待避站，講表定也不太對。 ※ 編輯: stutama 來自: 140.112.240.125 (05/27 13:09) 前面還擋一班3025次。為了調整西部區間車的班距，台鐵正常狀況下不會讓3025次 在南港待避1080次，就算小誤點也是如此。 ※ 編輯: stutama 來自: 111.185.135.196 (05/29 01:08)