乘车日期：2011.05.22 乘坐车次：1060次 乘坐区间：南澳→台北 乘坐车厢：DR2819 列车编组：DR2820←DR2860←DR2819 DR2826←DR2863←DR2825 DR2803←DR2852←DR2814 列车吨数︰360吨 牵引种别：DMU 乘坐座位：3车33号 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「 」则为通过站房或三车车灯的时刻。 南 澳 19:55:37到(早1.0分)2A，19:55:45交会货列(2B)，1188次20:02:40通 20:03:59开(晚6.0分)拐回西正线 东 澳 20:11:18 (晚6.3分) 永 乐 20:15:00 (晚6.0分)2722次2B待避 苏澳新 20:18:59 (晚6.0分) 新 马 20:19:46 (晚5.8分) 冬 山 20:22:51 (晚5.8分) 罗 东 20:26:37到(晚5.5分) 20:28:18开(晚5.3分) 中 里 20:30:37 (晚5.0分) 二 结 20:31:37 (晚5.0分) 宜 兰 20:36:09到(晚5.3分) 20:37:20开(晚4.3分) 四 城 20:41:24 (晚4.5分) 礁 溪 20:44:59到(晚4.5分)货列2B待避 20:46:05开(晚4.5分) 顶 埔 20:49:53 (晚4.5分) 头 城 20:52:07到(晚4.0分) 20:53:07开(晚4.0分) 外 澳 20:56:34 (晚4.0分) 龟 山 20:58:53 (晚4.0分) 大 溪 21:01:52 (晚3.8分) 大 里 21:04:51 (晚3.8分) 石 城 21:06:32 (晚3.5分) 福 隆 21:10:07 (晚3.5分)被2742次挡到双溪 贡 寮 21:13:41 (晚4.8分) 双 溪 21:18:54 (晚6.0分) 牡 丹 21:22:12 (晚5.3分) 三貂岭 21:26:14 (晚5.3分) 侯 硐 21:28:50 (晚5.3分) 瑞 芳 21:33:30到(晚5.0分) 21:34:42开(晚4.8分) 四脚亭 21:39:35 (晚4.5分) 暖 暖 21:41:31 (晚4.5分) 八 堵 21:43:31到(晚4.5分) 21:44:44开(晚4.8分) 七 堵 21:47:36 (晚4.5分) 百 福 21:50:02 (晚4.5分) 五 堵 21:52:17 (晚4.3分) 汐 止 21:53:36 (晚4.5分)站内开始被3025次挡 汐 科 21:55:15 (晚5.3分)出站加速 南 港 21:58:36 (晚4.5分)3025次待避 松 山 22:01:17到(晚4.3分) 22:02:24开(晚3.5分)施工慢行60KM/HR 台 北 22:08:47到(晚2.8分)3A 22:11:57开(晚3.0分) 乘後心得： 1060次在假日都要多待避1188次，且不知道排点人员是认为可以1060次可以用双单跑到 东澳还是怎麽样，并没有像2040次的湖口或是1035次的斗六段一样，将1060次南澳段时刻 放松。而这天1060次南澳果真拐到东正线，从时刻表上来看货列已经交会完成，感觉可以 双单，但最後还是直接在南澳待避1188次，不清楚没有双单的原因为何?不过既然调度员 不打算双单，也应该让1060次停南澳1A，停2A的後果使得货列必须拐2B停车再开，算是 很没效率的调度方式。 这天1060次司机开得比2046次好，沿途都有表现想赶点的意愿，而实际上也的确赶了不少 点，可惜每次当误点减少一定程度後，马上就被区间车挡，因此从头到尾都维持小误点。 而1060次虽然是从台东来，但搭乘人数并没有比2046次多太多，都只有站几只小猫。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.240.125 ※ 编辑: stutama 来自: 140.112.240.125 (05/26 01:01) 如果说2039次表定在南澳待避1181次那我勉强可以接受，毕竟2039次在南澳附近的时刻 被放松的很明显，但从1060次南澳站前後时刻都没有明显放松这点来看，我不认为可以 说1060次表定在南澳待避1188次，且1060次南澳开车的时段只要没有货列应该都可以利用 东正线和1188次双单，所以我还是觉得1060次并非表定在南澳待避1188次。事实上2039次 南澳站也只能算是预设的待避站，讲表定也不太对。 ※ 编辑: stutama 来自: 140.112.240.125 (05/27 13:09) 前面还挡一班3025次。为了调整西部区间车的班距，台铁正常状况下不会让3025次 在南港待避1080次，就算小误点也是如此。 ※ 编辑: stutama 来自: 111.185.135.196 (05/29 01:08)