乘車日期：2011.04.16（六） 乘坐車次：1017次自強號 行駛區間：花　蓮→高　雄（逆行，經山線） 乘坐區間：嘉　義→臺　南 乘坐車廂：40PPD2526 列車編組： （高雄、臺南端）（第一車） E1026－35PPC1414－35PPT1171－35PPH1345－35PPT1012－35PPT1062－35PPC1428－ 　　　 35PPT1068－35PPH1368－35PPT1014－35PPT1141－35PPT1063－40PPD2526－E1016 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第12車）（嘉義、花蓮端） 列車噸數：60*2+35*11+40=545噸 本務機：E1026 後連機：E1016 牽引種別：Push－Pull　PP速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：無座，坐12車13號（海側靠窗） 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為記錄時間，以NTPClock網路校時程式校正。 　　　　　「到」表列車完全靜止；「開」表列車開始移動。 　　　　　「通」表觀察位置通過站房主體出入口的時間 　　　　　若為高架或地下車站則以觀察位置通過二車號碼牌的時間為通過時間 　　　　　若同時無號碼牌及站房則以通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻 　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　備　　　　　　　　　　　　　　註 　嘉　義　到　　14:32:02　　（晚 3.0分）　　停靠第一月台 　　　　　開　　14:34:14　　（晚 3.0分）　　 　水　上　通　　14:38:53　　（晚 3.5分）　　 　南　靖　通　　14:40:17　　（晚 3.5分）　　南靖＝後壁間交會3162次 　後　壁　通　　14:43:23　　（晚 3.0分）　　 　新　營　到　　14:48:08　　（晚 2.5分）　　 　　　　　開　　14:49:32　　（晚 2.5分） 　柳　營　通　　14:52:27　　（晚 2.5分）　　 　林鳳營　通　　14:54:29　　（晚 2.5分）　　林鳳營＝隆田間交會1028次 　隆　田　通　　14:57:27　　（晚 2.5分）　　 　拔　林　通　　14:58:52　　（晚 2.5分）　　 　善　化　通　　15:02:08　　（晚 3.0分）　　溪南交會26次 　南　科　通　　15:03:36　　（晚 3.0分）　　 　新　市　通　　15:06:09　　（晚 3.0分）　　南科＝新市間交會2820次 　永　康　到　　15:10:14　　（晚 3.0分）　　 　　　　　開　　15:11:08　　（晚 3.0分）　　永康＝大橋間交會1030次 　大　橋　通　　15:14:18　　（晚 3.0分）　　 　臺　南　到　　15:16:47　　（晚 3.0分）　　停靠2A月台 　　　　　開　　15:18:23　　（晚 2.5分）　 乘後心得： 　　1017次是少數眷顧永康的自強號，不過坦白說一分鐘的停靠時間好像還略嫌太多。說 真的，這個時段會在永康上下該班列車的，我想應該也不超過二十個吧！ -- 如果你真的、真的在乎一個人 就不會信口承諾後又將其打破。　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十點十分，這不是最重要的 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　但至少，心要是十全十美全心全意的。 --

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