乘车日期：2011.04.16（六） 乘坐车次：1017次自强号 行驶区间：花　莲→高　雄（逆行，经山线） 乘坐区间：嘉　义→台　南 乘坐车厢：40PPD2526 列车编组： （高雄、台南端）（第一车） E1026－35PPC1414－35PPT1171－35PPH1345－35PPT1012－35PPT1062－35PPC1428－ 　　　 35PPT1068－35PPH1368－35PPT1014－35PPT1141－35PPT1063－40PPD2526－E1016 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（第12车）（嘉义、花莲端） 列车吨数：60*2+35*11+40=545吨 本务机：E1026 後连机：E1016 牵引种别：Push－Pull　PP速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：无座，坐12车13号（海侧靠窗） 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据本人电子表之时间为记录时间，以NTPClock网路校时程式校正。 　　　　　「到」表列车完全静止；「开」表列车开始移动。 　　　　　「通」表观察位置通过站房主体出入口的时间 　　　　　若为高架或地下车站则以观察位置通过二车号码牌的时间为通过时间 　　　　　若同时无号码牌及站房则以通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻 　站　名　　　　时　　间　　准误点之状况　　　备　　　　　　　　　　　　　　注 　嘉　义　到　　14:32:02　　（晚 3.0分）　　停靠第一月台 　　　　　开　　14:34:14　　（晚 3.0分）　　 　水　上　通　　14:38:53　　（晚 3.5分）　　 　南　靖　通　　14:40:17　　（晚 3.5分）　　南靖＝後壁间交会3162次 　後　壁　通　　14:43:23　　（晚 3.0分）　　 　新　营　到　　14:48:08　　（晚 2.5分）　　 　　　　　开　　14:49:32　　（晚 2.5分） 　柳　营　通　　14:52:27　　（晚 2.5分）　　 　林凤营　通　　14:54:29　　（晚 2.5分）　　林凤营＝隆田间交会1028次 　隆　田　通　　14:57:27　　（晚 2.5分）　　 　拔　林　通　　14:58:52　　（晚 2.5分）　　 　善　化　通　　15:02:08　　（晚 3.0分）　　溪南交会26次 　南　科　通　　15:03:36　　（晚 3.0分）　　 　新　市　通　　15:06:09　　（晚 3.0分）　　南科＝新市间交会2820次 　永　康　到　　15:10:14　　（晚 3.0分）　　 　　　　　开　　15:11:08　　（晚 3.0分）　　永康＝大桥间交会1030次 　大　桥　通　　15:14:18　　（晚 3.0分）　　 　台　南　到　　15:16:47　　（晚 3.0分）　　停靠2A月台 　　　　　开　　15:18:23　　（晚 2.5分）　 乘後心得： 　　1017次是少数眷顾永康的自强号，不过坦白说一分钟的停靠时间好像还略嫌太多。说 真的，这个时段会在永康上下该班列车的，我想应该也不超过二十个吧！ -- 如果你真的、真的在乎一个人 就不会信口承诺後又将其打破。　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　十点十分，这不是最重要的 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　但至少，心要是十全十美全心全意的。 --

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