乘車日期：2011.04.02 乘坐車次：1006次 自強號 高雄→基隆 經海線 乘坐區間：臺南→田中 乘坐車廂：EM1208 列車編組：EMU1200一組九輛編組 (順) EMC1202+EP1208B+EM1207+EM1208+EP1201M+ EM1209+EM1210+EP1210B+EMC1201 (逆) 列車噸數：465噸 (55*6+45*3) 牽引種別：EMU速 乘坐座位：06車38號 記錄單位：秒 誤點計算：0.5分(一單位介-15~+14秒間) 記錄方式：時間已經過校準 到達時間表列車完全停止的時間 開車時間表列車開始行進的時間 通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間 交會時間表觀察位置交會對象列車的時間 (若標示站名則表示對向列車停止於車站內) 車站 時間 誤點 月台 其他 臺南 07:37:42到 晚2.5分 [1 ] 07:39:31開 晚2.5分 大橋 07:42:25 晚3.0分 大橋[1 ]交會3115次 永康 07:44:27 晚2.5分 07:45:38交會1001次 新市 07:47:39 晚2.5分 新市[2A]停靠2614次待避 07:48:27交會 601次 南科 07:50:05 晚2.5分 07:51:04交會2683次 善化 07:52:16到 晚2.5分 [1A] 07:53:38開 晚2.5分 拔林 07:57:40 晚3.0分 隆田 07:59:01 晚3.0分 08:01:49交會 81 次 林鳳營 08:01:52 晚3.0分 柳營 08:03:51 新營 08:06:16到 晚2.5分 [1A] 08:07:28開 晚2.0分 08:08:55交會2619次 後壁 08:13:06 晚2.0分 南靖 08:16:19 晚2.0分 水上 08:17:49 晚2.0分 08:19:11通過北迴歸線站 08:19:25交會3183次 嘉義 08:21:55到 晚1.5分 [2A] 嘉義[2B]停靠3158次待發 08:23:18開 晚1.5分 嘉北 08:26:15 晚1.0分 08:26:44交會 5 次 民雄 08:29:42 晚1.0分 民雄[1A]停靠 12 次待避 大林 08:32:43 晚1.0分 石龜 08:35:24 晚1.5分 08:36:57交會2435次 斗南 08:37:25 晚1.5分 斗六 08:42:02到 晚0.5分 [2A] 斗六[1A]交會2621次待發 08:44:18開 晚1.5分 石榴 08:48:01 晚1.0分 08:49:03交會2581次 林內 08:50:41 晚1.0分 二水 08:55:25 晚1.5分 田中 08:59:09到 晚1.0分 09:00:16開 晚1.5分 備註： 1.施工慢行 永康＝新市 2.施工慢行 善化＝拔林 乘後心得： 四天連假的第二天早晨，人潮其實不輸於平日週五的下午人潮，除了第二天才返鄉 的旅客外，也因為墾丁的活動讓南下旅客多了起來。今天的1006次跑起來非常順利，在 第一個施工慢行區間並沒有造成太大的延誤，第二個漫行區間則是因為停了善化，出站 排點較為充裕的情況下也沒有增加太多時間，趕點的部分大多依靠進站時較寬鬆的排點 來減少誤點時分，在這樣的排點下，後續的路程應該也是差不多的表現。 --

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