乘车日期：2011.04.02 乘坐车次：1006次 自强号 高雄→基隆 经海线 乘坐区间：台南→田中 乘坐车厢：EM1208 列车编组：EMU1200一组九辆编组 (顺) EMC1202+EP1208B+EM1207+EM1208+EP1201M+ EM1209+EM1210+EP1210B+EMC1201 (逆) 列车吨数：465吨 (55*6+45*3) 牵引种别：EMU速 乘坐座位：06车38号 记录单位：秒 误点计算：0.5分(一单位介-15~+14秒间) 记录方式：时间已经过校准 到达时间表列车完全停止的时间 开车时间表列车开始行进的时间 通过时间表观察位置通过车站站房主体的时间 交会时间表观察位置交会对象列车的时间 (若标示站名则表示对向列车停止於车站内) 车站 时间 误点 月台 其他 台南 07:37:42到 晚2.5分 [1 ] 07:39:31开 晚2.5分 大桥 07:42:25 晚3.0分 大桥[1 ]交会3115次 永康 07:44:27 晚2.5分 07:45:38交会1001次 新市 07:47:39 晚2.5分 新市[2A]停靠2614次待避 07:48:27交会 601次 南科 07:50:05 晚2.5分 07:51:04交会2683次 善化 07:52:16到 晚2.5分 [1A] 07:53:38开 晚2.5分 拔林 07:57:40 晚3.0分 隆田 07:59:01 晚3.0分 08:01:49交会 81 次 林凤营 08:01:52 晚3.0分 柳营 08:03:51 新营 08:06:16到 晚2.5分 [1A] 08:07:28开 晚2.0分 08:08:55交会2619次 後壁 08:13:06 晚2.0分 南靖 08:16:19 晚2.0分 水上 08:17:49 晚2.0分 08:19:11通过北回归线站 08:19:25交会3183次 嘉义 08:21:55到 晚1.5分 [2A] 嘉义[2B]停靠3158次待发 08:23:18开 晚1.5分 嘉北 08:26:15 晚1.0分 08:26:44交会 5 次 民雄 08:29:42 晚1.0分 民雄[1A]停靠 12 次待避 大林 08:32:43 晚1.0分 石龟 08:35:24 晚1.5分 08:36:57交会2435次 斗南 08:37:25 晚1.5分 斗六 08:42:02到 晚0.5分 [2A] 斗六[1A]交会2621次待发 08:44:18开 晚1.5分 石榴 08:48:01 晚1.0分 08:49:03交会2581次 林内 08:50:41 晚1.0分 二水 08:55:25 晚1.5分 田中 08:59:09到 晚1.0分 09:00:16开 晚1.5分 备注： 1.施工慢行 永康＝新市 2.施工慢行 善化＝拔林 乘後心得： 四天连假的第二天早晨，人潮其实不输於平日周五的下午人潮，除了第二天才返乡 的旅客外，也因为垦丁的活动让南下旅客多了起来。今天的1006次跑起来非常顺利，在 第一个施工慢行区间并没有造成太大的延误，第二个漫行区间则是因为停了善化，出站 排点较为充裕的情况下也没有增加太多时间，赶点的部分大多依靠进站时较宽松的排点 来减少误点时分，在这样的排点下，後续的路程应该也是差不多的表现。 --

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