乘車日期：2011.02.11 乘坐車次：15次莒光號 行駛區間：七堵→高雄(逆行、經海線) 乘坐區間：臺北→大甲 乘坐車廂：40FP10033(K)T 列車編組：E213+35FPK11203T+35SP32963T+35SP32859T+35SP32961T+ 40FP10048(K)T+35SP32966T+35SP32808(K)T+40FP10033(K)T 列車噸數：96 + 35 * 6 + 40 * 2 = 386噸 本務機：E213 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：臺北→桃園 8車25號(海側靠窗) 桃園→湖口 8車15號(海側靠道) 湖口→大甲 8車13號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。 「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻， 若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻， 地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。 新竹貨場為通過東光陸橋的時刻。 談文南號誌站為通過繼電室的時刻。 「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 臺 北 06:14:34到(晚 0.5分)(3B) 3042次區間車(EMU700)停於4B月台(06:15:31開) 06:18:12開(晚 0.3分) 06:19:49 交會2140次區間車(EMU500) 萬 華 06:22:40到(晚 0.3分)(2B) 進站時1051次自強號(DMU3100)出1月台 06:23:42開(晚 0.3分) 板 橋 06:28:28到(早 0.5分)(2A) 進站時2701次區間車(EMU500)出1B月台 06:30:25開(晚 0.5分) 06:31:18 交會3000次區間車(EMU400) 06:33:32 交會75次莒光號 樹 林 06:36:20到(早 0.3分)(1B) 06:37:20開(早 0.3分) 06:38:28 交會2114次區間車(EMU700) 山 佳 06:41:47通(晚 0.3分) 06:45:16 交會2116次區間車(EMU700) 鶯 歌 06:46:05到(準 點)(1B) 06:47:10開(晚 0.3分) 06:48:38 交會616次貨列 06:51:43 交會2506次區間車(EMU700) 06:54:37 交會2031次自強號(PP) 桃 園 06:55:35到(早 0.5分)(2A) 3301次普快車(45DR1000)停於林口線專用月台 3054次區間車(EMU400)進1月台(06:57:16到) 06:57:25開(準 點) 07:01:26 交會3004次區間車(EMU700) 內 壢 07:02:41通(早 0.3分) 07:04:49 交會2220次區間車(EMU700) 中 壢 07:06:12到(早 0.8分)(3A) 07:08:09開(早 0.3分) 07:11:04 交會2510次區間車(EMU700) 埔 心 07:13:48通(晚 0.3分) 07:15:23 交會3006次區間車(EMU500) 楊 梅 07:16:56到(準 點)(1B) 07:18:02開(準 點) 出站時3056次區間車(EMU700)進2A月台 07:22:45 交會1000次自強號(PP) 富 岡 07:23:40通(早 0.3分) 07:26:01 交會3044次區間車(EMU500) 湖 口 07:28:06到(早 1.0分)(1B) 07:30:06開(準 點) 07:32:24 交會2030次自強號(PP) 新 豐 07:35:41到(早 1.3分)(2A) 2512次區間車(EMU700)進1B月台(07:37:51到) 07:38:08開(晚 0.3分) 07:42:30 交會2146次區間車(EMU400) 竹 北 07:44:03到(晚 0.5分)(1 ) 07:45:40開(晚 0.8分) 07:49:14 交會40次莒光號 新 貨 07:49:46通(早 0.3分) 新 竹 07:51:43到(早 0.3分)(2A) 2564次區間車(EMU700)停於1月台(07:53:07開) 07:55:34開(晚 0.5分) 出站時2123次區間車(EMU700)進2B月台 07:57:52 交會上行煤列 08:00:30 交會3030次區間車(EMU700) 08:02:48 交會2406次區間車(EMU500) 香 山 08:03:05通(晚 1.0分) 上行煤列停於1A月台 08:06:07 交會2124次區間車(EMU700) 崎 頂 08:07:08通(晚 0.8分) 竹 南 08:11:13到(晚 0.3分)(1 ) 08:15:26開(晚 2.5分) 出站時602次貨列進站內6股 08:16:49 交會42次莒光號 08:19:37 交會1002次自強號(PP) 談 文 08:19:41通(晚 2.3分) 談 文 南 08:21:13通(晚 2.3分) 大 山 08:25:14通(晚 2.3分) 後 龍 08:28:04到(晚 2.0分)(1B) 08:28:55開(晚 2.0分) 龍 港 08:32:31通(晚 1.5分) 08:32:55 交會2408次區間車(EMU500) 白 沙 屯 08:38:08通(晚 1.3分) 新 埔 08:40:38通(晚 1.3分) 通 霄 08:45:04到(晚 1.0分)(1A) 5935次區間車(EMU500)停於1B月台 08:46:12開(晚 1.3分) 苑 裡 08:53:03到(晚 1.5分)(1B) 08:54:09開(晚 1.8分) 08:58:33 交會上行煤列 日 南 09:00:48通(晚 2.3分) 大 甲 09:04:50到(晚 2.3分)(1 ) 進站後2610次區間車(EMU500)出2A月台 09:06:10開(晚 2.3分) 單線區間：談文南號誌站-大山站間、白沙屯站-新埔站間、通霄站-苑裡站間、 日南站-大甲站間 慢行區間： 1.板橋~樹林間東西正線K37+850=K38+050，浮州站簡易通勤站站房新建工程， 慢行60KM/H。 2.竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300=700，辦理跨站式 站房新建工程，慢行80KM/H。 乘後心得： 這天由於2079(79)次機車頭故障而誤點50分鐘，所以有些原本要搭2079(79)次的 乘客先跑來搭15次，因此15次在鶯歌站開車後以及快到新竹站時，列車長特別廣播提 醒2079(79)次的誤點時間，而快到新竹站時還有廣播請要搭乘2079(79)次的乘客在新 竹站換車。 而這天15次除了在竹南站先等貨列進站因此晚了一些時間才開車以外，一路都很 順暢。 --

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