乘车日期：2011.02.11 乘坐车次：15次莒光号 行驶区间：七堵→高雄(逆行、经海线) 乘坐区间：台北→大甲 乘坐车厢：40FP10033(K)T 列车编组：E213+35FPK11203T+35SP32963T+35SP32859T+35SP32961T+ 40FP10048(K)T+35SP32966T+35SP32808(K)T+40FP10033(K)T 列车吨数：96 + 35 * 6 + 40 * 2 = 386吨 本务机：E213 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：台北→桃园 8车25号(海侧靠窗) 桃园→湖口 8车15号(海侧靠道) 湖口→大甲 8车13号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「通」为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻， 若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻， 地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。 新竹货场为通过东光陆桥的时刻。 谈文南号志站为通过继电室的时刻。 「交会」为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 台 北 06:14:34到(晚 0.5分)(3B) 3042次区间车(EMU700)停於4B月台(06:15:31开) 06:18:12开(晚 0.3分) 06:19:49 交会2140次区间车(EMU500) 万 华 06:22:40到(晚 0.3分)(2B) 进站时1051次自强号(DMU3100)出1月台 06:23:42开(晚 0.3分) 板 桥 06:28:28到(早 0.5分)(2A) 进站时2701次区间车(EMU500)出1B月台 06:30:25开(晚 0.5分) 06:31:18 交会3000次区间车(EMU400) 06:33:32 交会75次莒光号 树 林 06:36:20到(早 0.3分)(1B) 06:37:20开(早 0.3分) 06:38:28 交会2114次区间车(EMU700) 山 佳 06:41:47通(晚 0.3分) 06:45:16 交会2116次区间车(EMU700) 莺 歌 06:46:05到(准 点)(1B) 06:47:10开(晚 0.3分) 06:48:38 交会616次货列 06:51:43 交会2506次区间车(EMU700) 06:54:37 交会2031次自强号(PP) 桃 园 06:55:35到(早 0.5分)(2A) 3301次普快车(45DR1000)停於林口线专用月台 3054次区间车(EMU400)进1月台(06:57:16到) 06:57:25开(准 点) 07:01:26 交会3004次区间车(EMU700) 内 坜 07:02:41通(早 0.3分) 07:04:49 交会2220次区间车(EMU700) 中 坜 07:06:12到(早 0.8分)(3A) 07:08:09开(早 0.3分) 07:11:04 交会2510次区间车(EMU700) 埔 心 07:13:48通(晚 0.3分) 07:15:23 交会3006次区间车(EMU500) 杨 梅 07:16:56到(准 点)(1B) 07:18:02开(准 点) 出站时3056次区间车(EMU700)进2A月台 07:22:45 交会1000次自强号(PP) 富 冈 07:23:40通(早 0.3分) 07:26:01 交会3044次区间车(EMU500) 湖 口 07:28:06到(早 1.0分)(1B) 07:30:06开(准 点) 07:32:24 交会2030次自强号(PP) 新 丰 07:35:41到(早 1.3分)(2A) 2512次区间车(EMU700)进1B月台(07:37:51到) 07:38:08开(晚 0.3分) 07:42:30 交会2146次区间车(EMU400) 竹 北 07:44:03到(晚 0.5分)(1 ) 07:45:40开(晚 0.8分) 07:49:14 交会40次莒光号 新 货 07:49:46通(早 0.3分) 新 竹 07:51:43到(早 0.3分)(2A) 2564次区间车(EMU700)停於1月台(07:53:07开) 07:55:34开(晚 0.5分) 出站时2123次区间车(EMU700)进2B月台 07:57:52 交会上行煤列 08:00:30 交会3030次区间车(EMU700) 08:02:48 交会2406次区间车(EMU500) 香 山 08:03:05通(晚 1.0分) 上行煤列停於1A月台 08:06:07 交会2124次区间车(EMU700) 崎 顶 08:07:08通(晚 0.8分) 竹 南 08:11:13到(晚 0.3分)(1 ) 08:15:26开(晚 2.5分) 出站时602次货列进站内6股 08:16:49 交会42次莒光号 08:19:37 交会1002次自强号(PP) 谈 文 08:19:41通(晚 2.3分) 谈 文 南 08:21:13通(晚 2.3分) 大 山 08:25:14通(晚 2.3分) 後 龙 08:28:04到(晚 2.0分)(1B) 08:28:55开(晚 2.0分) 龙 港 08:32:31通(晚 1.5分) 08:32:55 交会2408次区间车(EMU500) 白 沙 屯 08:38:08通(晚 1.3分) 新 埔 08:40:38通(晚 1.3分) 通 霄 08:45:04到(晚 1.0分)(1A) 5935次区间车(EMU500)停於1B月台 08:46:12开(晚 1.3分) 苑 里 08:53:03到(晚 1.5分)(1B) 08:54:09开(晚 1.8分) 08:58:33 交会上行煤列 日 南 09:00:48通(晚 2.3分) 大 甲 09:04:50到(晚 2.3分)(1 ) 进站後2610次区间车(EMU500)出2A月台 09:06:10开(晚 2.3分) 单线区间：谈文南号志站-大山站间、白沙屯站-新埔站间、通霄站-苑里站间、 日南站-大甲站间 慢行区间： 1.板桥~树林间东西正线K37+850=K38+050，浮州站简易通勤站站房新建工程， 慢行60KM/H。 2.竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300=700，办理跨站式 站房新建工程，慢行80KM/H。 乘後心得： 这天由於2079(79)次机车头故障而误点50分钟，所以有些原本要搭2079(79)次的 乘客先跑来搭15次，因此15次在莺歌站开车後以及快到新竹站时，列车长特别广播提 醒2079(79)次的误点时间，而快到新竹站时还有广播请要搭乘2079(79)次的乘客在新 竹站换车。 而这天15次除了在竹南站先等货列进站因此晚了一些时间才开车以外，一路都很 顺畅。 --

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