乘車日期：2011.03.13（日） 乘坐車次：1023次自強號 行駛區間：基　隆→高　雄（逆行，經山線） 乘坐區間：彰　化→臺　南 乘坐車廂：55EM1210 列車編組： （高雄、臺南端）（1車） EMC1201－EP1210B－EM1210－EM1212－EP1203M－EM1202－EM1207－EP1208B－EMC1202 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（彰化、基隆端）（9車） 列車噸數：2*55+3*55+3*45=545噸 牽引種別：EMU速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車21號 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主 　　　　　到達時間表列車完全靜止之時間 　　　　　開車時間表列車開始移動之時間 　　　　　通過時間表觀察位置通過站房主體之時間 　　　　　若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間 　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　備　　　　　　　　　　　　　　註 　彰　化　到　　16:41:30　　（晚 4.5分）　　停靠於第一月台，機班交換 　　　　　開　　16:43:25　　（晚 3.5分）　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　花　壇　通　　16:48:05　　（晚 2.5分）　　 　大　村　通　　16:50:55　　（晚 3.0分）　　花壇＝大村間交會1030次 　臨　時　停　　16:53:00 　停　車　開　　16:54:30　　　　　　　　　　等待貨列通過，拐西正線 　員　林　通　　16:56:28　　（晚 6.5分）　　2471次1A待避，3116次機南等待 　永　靖　通　　16:58:40　　（晚 6.5分）　　員林＝永靖間交會3816次 　社　頭　通　　17:01:30　　（晚 7.5分）　　 　田　中　通　　17:04:01　　（晚 7.5分）　　田中＝二水間交會24次 　二　水　通　　17:07:02　　（晚 7.5分）　　濁水溪北交會1152次 　林　內　通　　17:11:21　　（晚 7.5分）　　林內＝石榴間交會2494次 　石　榴　通　　17:14:51　　（晚 8.5分）　　 　斗　六　通　　17:15:32　　（晚 6.0分）　　2600次1A待發 　斗　南　通　　17:20:38　　（晚 7.0分）　　斗六＝斗南間交會2636次 　石　龜　通　　17:22:52　　（晚 7.5分）　　斗南＝石龜間交會1032次 　大　林　通　　17:25:14　　（晚 7.0分）　　 　民　雄　通　　17:28:09　　（晚 7.0分）　　民雄＝嘉北間交會2658次 　嘉　北　通　　17:31:37　　（晚 7.0分）　　 　嘉　義　到　　17:33:31　　（晚 6.5分）　　2655次2B待避 　　　　　開　　17:35:32　　（晚 6.5分）　　38次進入2A 　水　上　通　　17:39:54　　（晚 6.5分）　　 　南　靖　通　　17:41:18　　（晚 6.5分）　　站內貨列待避 　後　壁　通　　17:44:22　　（晚 6.0分）　　南靖＝後壁間交會3164次 　新　營　通　　17:48:52　　（晚 6.0分）　　後壁＝新營間交會80次 　柳　營　通　　17:50:25　　（晚 5.5分）　　 　林鳳營　通　　17:52:22　　（晚 5.5分）　　2651次2B待避，交會同時通過的1034次 　隆　田　通　　17:55:15　　（晚 5.0分）　　林鳳營＝隆田間交會2684次 　拔　林　通　　17:56:29　　（晚 5.0分）　　 　善　化　通　　17:59:40　　（晚 5.5分）　　2644次於減速進站 　南　科　通　　18:01:29　　（晚 6.0分）　　 　新　市　通　　18:05:04　　（晚 7.0分）　　28次進入新市 　永　康　通　　18:09:05　　（晚 8.0分）　　35次2B待避 　大　橋　通　　18:11:03　　（晚 7.5分）　　 　臺　南　到　　18:14:07　　（晚 8.0分）　　停靠2A月台，97次2B待避 　　　　　開　　18:16:25　　（晚 8.5分）　　 慢行區間： 01.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/ 高雄縣甲仙地震影響軌道 02.隆田＝善化間東正線/K336+200~700/100.01.12 00:01起/時速80公里/ 台灣鐵路更新軌道結構計畫工程 03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.06.09 09:00/ 時速90公里/鹽水溪橋改建工程 乘後心得： 　　調度員或許想提醒我們其實員林是可以提供下行列車待避功能的，所以並沒有在花壇 就把2471次抓下來，而是到了員林才抓下來，讓1023次拐西正線超車。結果就是害慘了上 行的3116次，很明顯的加重了1023的誤點誤點，這樣的調度決定我覺得並不算太睿智。 　　另外因為35次在北部出狀況，導致後續整個列車調度大亂。原本要在永康超越97次改 成超越35次，97次則是拖到臺南才待避，所以1023次在臺南市區附近又增加了一些誤點。 -- [國立彰化高級中學校歌] 彰中彰中文教源　　學業精湛文章煥　　　　學術精進品德深高　　群策群勵真善美　　　 真善美　前程遠　　向前向前進展　　　　　日月光華同燦爛　　　　　　　　　　　　　 彰中彰中文教源　　師生一德精神貫　　　　發揚文化維護民族　　群策群勵真善美　　　 真善美　前程遠　　向前向前進展　　　　　日月光華同燦爛　　　　　　　　　　　　　 --

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