乘車日期：2011.03.09 乘坐車次：47次莒光號 乘坐區間：蘇澳新→汐止 乘坐車廂：40FPK10006 列車編組：E217+7輛40噸客車+1輛35噸客車 列車噸數：96+40*7+35=411噸 本務機：E217 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：無座，坐1車41號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。 蘇澳新 17:54:36到(早1.0分)(1A) 17:57:16開(晚0.3分) 新 馬 17:58:51 (早0.3分) 冬 山 18:02:51到(早1.3分)(1A)待避2079次18:10:30通過 18:11:51開(晚0.8分) 羅 東 18:17:44到(晚1.3分)(1 ) 18:19:56開(晚1.5分) 中 里 18:22:11 (晚1.3分) 二 結 18:23:13 (晚1.3分) 宜 蘭 18:28:05到(晚1.0分)(1 ) 18:30:35開(晚1.5分) 四 城 18:34:51 (晚2.3分) 礁 溪 18:39:12到(晚2.8分)(1B) 18:41:00開(晚3.0分) 頂 埔 18:44:41 (晚2.8分) 頭 城 18:48:00到(晚3.0分)(2B)待避68次18:50:14通過 18:52:11開(晚1.3分) 外 澳 18:56:00 (晚1.0分) 龜 山 18:58:44 (晚1.3分) 大 溪 19:02:01 (晚1.0分) 大 里 19:05:15 (晚0.8分) 大里→福隆不明原因開得偏慢 石 城 19:08:13 (晚1.8分) 福 隆 19:12:34到(晚2.0分)(1B) 19:13:58開(晚2.5分) 貢 寮 19:17:44 (晚1.3分) 雙 溪 19:24:29到(晚2.0分)(2 )待避1089次 19:28:06開(晚1.0分) 牡 丹 19:33:30 (晚2.0分) 三貂嶺 19:37:11 (晚1.8分) 侯 硐 19:40:34到(晚1.5分)(1B) 19:41:30開(晚1.5分) 瑞 芳 19:47:44到(晚1.8分)(2A) 19:48:57開(晚2.0分) 四腳亭 19:53:49 (晚1.8分) 暖 暖 19:56:18 (晚2.3分) 八 堵 19:58:06 (晚2.0分) 七 堵 20:01:05到(晚2.0分)(1B) 20:02:51開(晚0.8分) 百 福 20:06:51 (晚0.8分) 五 堵 20:09:30 (晚1.0分) 汐 止 20:11:13到(晚0.3分)(1B) 20:13:34開(晚0.5分) 乘後心得： 這天47次除了起步加速跟進站減速比較慢之外，大部分路段開得還算正常。 主要是進入宜蘭地區時剛好是下班尖峰時間，所以在有些車站停得比較久。 --

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