乘车日期：2011.03.09 乘坐车次：47次莒光号 乘坐区间：苏澳新→汐止 乘坐车厢：40FPK10006 列车编组：E217+7辆40吨客车+1辆35吨客车 列车吨数：96+40*7+35=411吨 本务机：E217 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：无座，坐1车41号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过1车号码牌(灯)为记录点。 苏澳新 17:54:36到(早1.0分)(1A) 17:57:16开(晚0.3分) 新 马 17:58:51 (早0.3分) 冬 山 18:02:51到(早1.3分)(1A)待避2079次18:10:30通过 18:11:51开(晚0.8分) 罗 东 18:17:44到(晚1.3分)(1 ) 18:19:56开(晚1.5分) 中 里 18:22:11 (晚1.3分) 二 结 18:23:13 (晚1.3分) 宜 兰 18:28:05到(晚1.0分)(1 ) 18:30:35开(晚1.5分) 四 城 18:34:51 (晚2.3分) 礁 溪 18:39:12到(晚2.8分)(1B) 18:41:00开(晚3.0分) 顶 埔 18:44:41 (晚2.8分) 头 城 18:48:00到(晚3.0分)(2B)待避68次18:50:14通过 18:52:11开(晚1.3分) 外 澳 18:56:00 (晚1.0分) 龟 山 18:58:44 (晚1.3分) 大 溪 19:02:01 (晚1.0分) 大 里 19:05:15 (晚0.8分) 大里→福隆不明原因开得偏慢 石 城 19:08:13 (晚1.8分) 福 隆 19:12:34到(晚2.0分)(1B) 19:13:58开(晚2.5分) 贡 寮 19:17:44 (晚1.3分) 双 溪 19:24:29到(晚2.0分)(2 )待避1089次 19:28:06开(晚1.0分) 牡 丹 19:33:30 (晚2.0分) 三貂岭 19:37:11 (晚1.8分) 侯 硐 19:40:34到(晚1.5分)(1B) 19:41:30开(晚1.5分) 瑞 芳 19:47:44到(晚1.8分)(2A) 19:48:57开(晚2.0分) 四脚亭 19:53:49 (晚1.8分) 暖 暖 19:56:18 (晚2.3分) 八 堵 19:58:06 (晚2.0分) 七 堵 20:01:05到(晚2.0分)(1B) 20:02:51开(晚0.8分) 百 福 20:06:51 (晚0.8分) 五 堵 20:09:30 (晚1.0分) 汐 止 20:11:13到(晚0.3分)(1B) 20:13:34开(晚0.5分) 乘後心得： 这天47次除了起步加速跟进站减速比较慢之外，大部分路段开得还算正常。 主要是进入宜兰地区时刚好是下班尖峰时间，所以在有些车站停得比较久。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 180.218.161.163