乘車日期：2011.02.26（六） 乘坐車次：2453次區間車 行駛區間：新　竹→彰　化 乘坐區間：大　甲→彰　化 乘坐車廂：EMC527 列車編組：（新竹端）EM527－ET527－EP527－EMC527（彰化端） 列車噸數：4*45=180噸 牽引種別：電車速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：海側長條皮椅 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間以本人電子錶之時間為主 　　　　　到達時間表列車完全靜止之時間 　　　　　開車時間表列車開始移動之時間 　　　　　大肚溪南號誌站通過時間則以通過繼電室的時間為通過時間 　　　　　「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。 　站　名　　　　時　　間　　準誤點之狀況　　　　　備　　　　　　　　　註 　大　甲　到　　15:45:01　　（晚 4.0分）（ 1）　　Ｘ5940次 　　　　　開　　15:46:12　　（晚 3.0分）　　　　　 　臺中港　到　　15:50:39　　（晚 3.5分）（1B）　　 　　　　　開　　15:51:09　　（晚 3.5分）　　　　　臺中港＝清水間交會2590次 　清　水　到　　15:56:44　　（晚 4.0分）（ 2）　 　　　　　開　　15:57:20　　（晚 4.0分）　　　　　 　沙　鹿 到　　16:00:23　　（晚 2.0分）（？）　　 　　　　　開　　16:03:24　　（晚 0.5分）　　　　　 　龍　井　到　　16:06:59　　（晚 0.5分）（1B）　　 　　　　　開　　16:07:40　　（早 0.5分）　　　　 　大　肚　到　　16:11:45　　（早 0.5分）（1A）　　 　　　　　開　　16:12:10　　（晚 1.0分）　　　　　 　追　分 到　　16:16:37　　（早 1.0分）（ 2）　　 　　　　　開　　16:17:51　　（早 0.5分）　　　　　追分＝大肚溪南間交會1024次 　大肚南　通　　16:23:12　　（無法判斷）　　　　　大肚溪南＝彰化間交會36次 　號誌站　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　進彰化站前交會1026次 　彰　化　到　　16:26:16　　（早 3.5分）（ 1）　　整備，準備作特開2471次南下 單線區間： 清水站－追分站 乘後心得： 受到臺灣燈會影響，大甲站人潮滿滿，果真不愧是海線第一大站。不過這班車怎麼可以開 成這樣，我是怎麼想也想不通。其中在大肚溪南號誌站本列車原訂應該要先讓1025次進入 ，不過由於1025次誤點，所以直接改成通過。並且接替因為臺灣燈會緣故被調走的2471次 的任務，繼續為彰化以南的地區拼命。 -- █ █　有一種寂寞，是在綿綿雨季裡，手撐著傘， 彰 　╴╴ █ █ 卻懷念左肩被淋濕時，一起走過的路。 ╴╴ 榮 顯　▕我愛▏ █████ ████ █◢██ ████ █ ◢ ▕華陽▏ 譽 皇 ▕彰化▏ █ █ █ █ █ █ █ █ ██◤ ▕驕傲▏ 守 化 ￣￣ █ █ █ █ █ █ █ █ █ ￣￣　　衛 █ █ ████ █ █ ████ █ --

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