乘車日期：2011.03.11 乘坐車次：1158次 自強號 高雄→七堵 經海線 乘坐區間：臺南→田中 乘坐車廂：PPT1093 列車編組：PP一列14輛編組 (順)E1012+PPD2527+PPT1178+PPT1093+PPT1051+PPH1307+PPT1002+PPC1410 PPT1192+PPT1179+PPH1303+PPT1022+PPC1447+E1009(逆) 列車噸數：545噸 本 務 機：E1012+E1009 牽引種別：PP速 乘坐座位：10車05號(臺南→斗六) 10車28號(斗六→田中；票面無座) 記錄單位：秒 誤點計算：0.5分(一單位介-15~+14秒間) 記錄方式：時間已經過校準 到達時間表列車完全停止的時間 開車時間表列車開始行進的時間 通過時間表觀察位置通過車站站房主體的時間 交會時間表觀察位置交會對象列車的時間 (若標示站名則表示對向列車停止於車站內) 車站 時間 誤點 月台 其他 臺南 18:05:48到 晚 4.0分 [1 ] 18:08:29開 晚 4.5分 18:09:18交會 97 次 大橋 18:11:07 晚 4.5分 18:12:41交會1025次 永康 18:13:14 晚 4.0分 新市 18:16:39 晚 4.5分 新市[2A]停靠 28 次待避 18:17:03交會2651次 南科 18:18:56 晚 4.5分 南科[2 ]交會3351次 善化 18:20:18 晚 4.5分 善化[1B]交會2655次 18:21:44交會 613次 拔林 18:22:57 晚 4.5分 隆田 18:24:20 晚 4.5分 18:25:14交會2417次 林鳳營 18:27:03 晚 4.0分 柳營 18:28:52 晚 4.0分 新營 18:31:30到 晚 3.5分 [1A] 18:33:06開 晚 3.5分 後壁 18:38:12 晚 3.0分 18:38:12交會 23 次 後壁[2B]停靠2644次待避 18:40:05交會1029次 南靖 18:41:17 晚 3.0分 水上 18:42:47 晚 3.0分 18:43:03交會3167次 嘉義 18:46:54到 晚 2.5分 [2A] 18:49:04開 晚 3.0分 嘉北 18:52:00 晚 2.5分 18:52:13交會 27 次 民雄 18:55:18 晚 3.0分 18:55:29交會4003次 大林 18:58:07 晚 2.5分 18:58:09交會2469次 18:59:59交會3173次 石龜 19:00:52 晚 3.0分 斗南 19:02:45 晚 3.0分 斗六 19:07:32到 晚 2.0分 [2A] 斗六[1A]停靠2572次待發 斗六[1B]停靠1031次 19:08:02到 19:09:19開 晚 2.5分 石榴 19:12:56 晚 2.0分 林內 19:15:30 晚 2.0分 二水 19:19:59 晚 1.5分 二水[2B]停靠5918次待發 19:22:17交會3113次 田中 19:23:39到 晚 1.5分 [1A] 19:24:44開 晚 1.5分 備註： 1.施工慢行 永康＝新市 2.施工慢行 善化＝拔林 乘後心得： 本次乘車依舊因為正逢通勤時間，在高雄＝臺南間延誤了4.5分之多，不過幸好排點 鬆散才得以一路趕點，最後以低於排點3.0分的成績以晚1.5分做收，表現情況還不錯。 這次跟上次一樣搭乘10車，不過這次在斗六過後臨近位置(大都配給斗六)的使用率比 上次好很多，但是在10車仍有空位可以乘坐，或許這方面還有值得進步的空間。 --

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