乘车日期：2011.03.11 乘坐车次：1158次 自强号 高雄→七堵 经海线 乘坐区间：台南→田中 乘坐车厢：PPT1093 列车编组：PP一列14辆编组 (顺)E1012+PPD2527+PPT1178+PPT1093+PPT1051+PPH1307+PPT1002+PPC1410 PPT1192+PPT1179+PPH1303+PPT1022+PPC1447+E1009(逆) 列车吨数：545吨 本 务 机：E1012+E1009 牵引种别：PP速 乘坐座位：10车05号(台南→斗六) 10车28号(斗六→田中；票面无座) 记录单位：秒 误点计算：0.5分(一单位介-15~+14秒间) 记录方式：时间已经过校准 到达时间表列车完全停止的时间 开车时间表列车开始行进的时间 通过时间表观察位置通过车站站房主体的时间 交会时间表观察位置交会对象列车的时间 (若标示站名则表示对向列车停止於车站内) 车站 时间 误点 月台 其他 台南 18:05:48到 晚 4.0分 [1 ] 18:08:29开 晚 4.5分 18:09:18交会 97 次 大桥 18:11:07 晚 4.5分 18:12:41交会1025次 永康 18:13:14 晚 4.0分 新市 18:16:39 晚 4.5分 新市[2A]停靠 28 次待避 18:17:03交会2651次 南科 18:18:56 晚 4.5分 南科[2 ]交会3351次 善化 18:20:18 晚 4.5分 善化[1B]交会2655次 18:21:44交会 613次 拔林 18:22:57 晚 4.5分 隆田 18:24:20 晚 4.5分 18:25:14交会2417次 林凤营 18:27:03 晚 4.0分 柳营 18:28:52 晚 4.0分 新营 18:31:30到 晚 3.5分 [1A] 18:33:06开 晚 3.5分 後壁 18:38:12 晚 3.0分 18:38:12交会 23 次 後壁[2B]停靠2644次待避 18:40:05交会1029次 南靖 18:41:17 晚 3.0分 水上 18:42:47 晚 3.0分 18:43:03交会3167次 嘉义 18:46:54到 晚 2.5分 [2A] 18:49:04开 晚 3.0分 嘉北 18:52:00 晚 2.5分 18:52:13交会 27 次 民雄 18:55:18 晚 3.0分 18:55:29交会4003次 大林 18:58:07 晚 2.5分 18:58:09交会2469次 18:59:59交会3173次 石龟 19:00:52 晚 3.0分 斗南 19:02:45 晚 3.0分 斗六 19:07:32到 晚 2.0分 [2A] 斗六[1A]停靠2572次待发 斗六[1B]停靠1031次 19:08:02到 19:09:19开 晚 2.5分 石榴 19:12:56 晚 2.0分 林内 19:15:30 晚 2.0分 二水 19:19:59 晚 1.5分 二水[2B]停靠5918次待发 19:22:17交会3113次 田中 19:23:39到 晚 1.5分 [1A] 19:24:44开 晚 1.5分 备注： 1.施工慢行 永康＝新市 2.施工慢行 善化＝拔林 乘後心得： 本次乘车依旧因为正逢通勤时间，在高雄＝台南间延误了4.5分之多，不过幸好排点 松散才得以一路赶点，最後以低於排点3.0分的成绩以晚1.5分做收，表现情况还不错。 这次跟上次一样搭乘10车，不过这次在斗六过後临近位置(大都配给斗六)的使用率比 上次好很多，但是在10车仍有空位可以乘坐，或许这方面还有值得进步的空间。 --

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