乘車日期：2011.02.21 乘坐車次：1133次 乘坐區間：桃園→新竹 乘坐車廂：EMC1207 列車編組：EMC1207←EP1206B←EM1206←EM1205←EP1207M EM1204←EM1203←EP1204B←EMC1208 列車噸數：465頓 牽引種別：EMU 乘坐座位：1車2號 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「 」則為通過一車車燈時刻。 桃 園 19:15:57到(晚1.5分) 19:17:47開(晚1.3分) 內 壢 19:22:51 (晚1.3分) 中 壢 19:26:28到(晚1.5分) 19:27:59開(晚1.0分) 埔 心 19:33:37 (晚1.5分) 楊 梅 19:36:00 (晚1.5分) 富 岡 19:40:24 (晚2.0分) 湖 口 19:43:40 (晚1.8分)2221次待避 新 豐 19:47:26 (晚2.0分) 竹 北 19:51:16 (晚2.3分)施工慢行80KM/HR 新 竹 19:56:05到(晚2.0分) 19:57:23開(晚1.5分) 乘後心得： 1133次改點後越開越慢，不過搭的人卻是越來越多，以往連星期五1車都不一定會站滿， 這天是平日然而1車在桃園以前卻是十分擁擠，最近幾次觀察結果似乎皆是如此，不過 新竹開車之後搭乘率大概就只剩一半了。 這天紅斑馬的狀況還是很差，起步加速太慢了，尤其是中壢出站的上坡爬得要死要活， 不久之前看這列狀況好像就不太好，最近還是這樣，不知道該為情況沒有惡化感到欣慰 ，還是要為情況沒有改善感到無奈?而司機開得也不是普通慢，真的是比平常慢太多了。 --

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