作者stutama (keroro)
看板RailTimes
標題[記錄] 2011.02.13 1006次 中 壢→桃 園
時間Sun Feb 13 12:35:34 2011
乘車日期：2011.02.13
乘坐車次：1006次
乘坐區間：中壢→桃園
乘坐車廂：EMC1201
列車編組：EMC1201→EP1210B→EM1210→EM1209→EP1201M
→EM1208→EM1207→EM1208B→EMC1202
列車噸數：465噸
牽引種別：EMU
記錄最小單位：1秒
乘坐座位：站在9車
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」則為通過九車車燈時刻。
中 壢 11:35:11到(晚13.3分)
11:36:36開(晚12.5分)
內 壢 11:40:27 (晚12.5分)3090次一月台待避
桃 園 11:44:54到(晚12.5分)
11:47:30開(晚13.0分)
乘後心得：
1006次改點後不知道哪裡出了問題，無論是用PP跑或是紅斑馬都很常誤點，而今天剛好
用到狀況非常差的紅斑馬，桃園出站時聽了一下馬達的狀況，大概有一半都被隔離了，
誤點能誤到超過10分也是可想而知了。最近台鐵的EMU自強狀況似乎都很糟糕，另一列
紅斑馬也是天天誤點，搞不好會出現去年兩列斑馬一起掛補的狀況，其中一列EMU300
也是一堆馬達被隔離。
今天1006次旅客非常多，還沒到中壢就已經站滿了人，還好調度員選擇讓3090次中壢站
先開車，因此中壢到桃園並沒有站太多人，但3090次在內壢待避的結果，雖然沒讓1006次
被擋，但卻在桃園擠爆了，4-9車算是已經十分擁擠，月台上則是有很多人上不了車。
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◆ From: 119.14.173.186
1F：→ swallow919:今日1023次應該也會很慘...... 02/13 15:33
2F：→ stutama:1023次停靠站比較少，受到的影響應該不會像1006次那麼大 02/13 16:22
3F：→ stutama:不過我猜大概也很難準點就是了... 02/13 16:22
4F：推 tccan:今日1023次善化是誤點13分通過。 02/13 19:06