乘車日期：2011.02.08 乘坐車次：82次莒光號 乘坐區間：臺南→員林 乘坐車廂：35FPK11403 列車編組：E234+8輛10400系列客車 列車噸數：96+35*8=376噸 本務機：E234 牽引種別：E客甲B 乘坐座位：無座，坐1車06號(山側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過逆行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過1車號碼牌(燈)為記錄點。 臺 南 20:04:00到(晚2.0分)(1 ) 20:06:03開(晚2.0分) 大 橋 20:10:01 (晚3.0分) 永 康 20:13:12到(晚2.8分)(2A) 20:14:09開(晚2.8分) 慢行1 新 市 20:18:54 (晚3.5分) 南 科 20:21:54 (晚3.5分) 善 化 20:24:33到(晚3.0分)(A ) 20:25:43開(晚2.8分) 慢行2 拔 林 20:30:39 (晚3.8分) 隆 田 20:32:10 (晚3.8分) 林鳳營 20:35:34 (晚3.5分) 柳 營 20:37:58 (晚3.5分) 新 營 20:40:54到(晚3.5分)(1A) 20:41:54開(晚3.0分) 後 壁 20:48:39 (晚3.8分) 南 靖 20:52:28 (晚3.5分) 水 上 20:54:13 (晚3.3分) 嘉義進站被擋 嘉 義 20:59:45到(晚3.8分)(2A) 21:01:35開(晚3.5分) 嘉 北 21:04:49 (晚3.3分) 民 雄 21:09:12 (晚4.3分) 大 林 21:12:50 (晚3.8分) 石 龜 21:16:00 (晚4.0分) 斗 南 21:18:56到(晚3.5分)(1A) 21:20:00開(晚3.0分) 斗 六 21:27:05到(晚2.5分)(2A) 21:28:06開(晚2.0分) 石 榴 21:32:36 (晚2.0分) 林 內 21:35:50 (晚2.3分) 二 水 21:42:16到(晚2.3分)(1 ) 21:43:34開(晚2.5分) 田 中 21:50:21到(晚3.8分)(1A) 21:51:21開(晚3.8分) 社 頭 21:56:02 (晚4.5分) 永 靖 21:58:36 (晚4.5分) 員 林 22:01:41到(晚4.3分)(B ) 22:02:42開(晚3.8分) 慢行1：新市＝永康間東西正線K347+200~K350+150，鹽水溪橋改建工程慢行90KM/H。 慢行2：隆田＝善化間東西正線K334+550~K335+340， 高雄縣甲仙地震影響軌道慢行80KM/H。 乘後心得： 這天82次的司機雖然速度上的表現還算正常，不過起步加速實在太慢太龜， 大部分的誤點都是起步太慢造成的。 雖然已經是上班日了，不過82次還是有不少提著大包小包的旅客， 一直到過了嘉義之後，才比較少人搭乘。 --

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