作者stutama (keroro)
看板RailTimes
標題[記錄] 2011.01.18 1020次 高 雄→台 南
時間Thu Jan 20 00:53:19 2011
乘車日期：2011.01.18
乘坐車次：1020次
乘坐區間：高雄→台南
乘坐車廂：EM1205
列車編組：EMC1207→EP1206B→EM1206→EM1205→EP1207M
EM1204→EM1203→EP1204B→EMC1208
列車噸數：465頓
牽引種別：EMU
乘坐座位：4車05號
準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「通」則為通過四車車燈時刻。
高 雄 12:04:16開(晚1.3分)2B，新線限速55KM/HR
左 營 12:10:46 (晚1.8分)
新左營 12:11:55 (晚2.0分)
楠 梓 12:14:58 (晚2.0分)出站斷電，施工慢行60KM/HR
橋 頭 12:17:58 (晚2.5分)
岡 山 12:20:01 (晚2.5分)
路 竹 12:24:19 (晚2.8分)
大 湖 12:26:19 (晚3.3分)
中 洲 12:28:16 (晚3.3分)2628次待避，施工慢行60KM/HR
保 安 12:31:05 (晚3.5分)
台 南 12:36:00到(晚3.0分)
乘後心得：
難得在南部搭到紅斑馬而且車況看起來不差，但司機開得還真是糟糕，除了沒跑到最高速
外，從路竹就沿路滑到中洲也是有點誇張，感覺這應該不是常態。
1020次在高雄搭乘率頗好，即使是平日都能有一半以上的搭乘率。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.240.125
1F：→ ihx00:滑一個站XDDD 01/20 02:08
2F：→ tccan:路竹到大湖與大湖到中洲各跑2.0分都還在可接受的範圍內。 01/20 20:51
3F：→ tccan:正常來講路竹到大湖是1分50～55秒左右，大湖到中洲是1分40秒 01/20 20:54
4F：→ tccan:左右。 01/20 20:54
5F：→ stutama:意思是不少司機在這段都不會加速嗎? 01/20 21:11
6F：→ tccan:因為大湖上行進站與中洲上行進站都有限速，二仁溪橋北限115 01/21 21:13
7F：→ tccan:所以這一段路線其實速度都不會開到115以上。 01/21 21:14
8F：→ stutama:不過也不至於從頭到尾都只開到進站的限速吧 01/22 07:23
9F：推 tccan:印象中路竹通過應該還可以跑120一直到大湖南邊的平交道這邊 01/22 19:43
10F：→ tccan:之後大湖站內彎道應該是110(或115不清楚)，大湖出站後就只有 01/22 19:43
11F：→ tccan:110～115的限速，中洲南邊彎道應該是限95的樣子。但現在中洲 01/22 19:44
12F：→ tccan:站南端的彎道需要等到新橋完工後，把曲率半徑拉大後才能提高 01/22 19:48
13F：推 tccan:剛剛把上個月拍的影片調出來看，中洲站南彎道限速是90 01/22 19:52
14F：→ tccan:綜合研判的結果，可能是路竹一過司機就放電門惰行了，所以路 01/22 19:53
15F：→ tccan:竹到大湖間跑2分整(比平均值慢10秒)，而司機可能知道前面有 01/22 19:54
16F：→ tccan:2628次，可能就是第一閉塞黃燈變綠燈，所以1020司機乾脆不加 01/22 19:54
17F：→ tccan:速，直接惰行到中洲。 01/22 19:55