乘車日期：2011.01.16 乘坐車次：1152次 辦客區間：高　雄→七　堵 乘坐區間：臺　南→彰　化 乘坐車廂：35PPH1317 列車編組： （七堵端）40PPD2548－35PPT2013－35PPT1096－35PPT1138－35PPH1319－35PPT1100－ 35PPC1462－35PPT1042－35PPT1057－35PPH1317－35PPT2007－35PPC1415（高雄端） 列車噸數：60*2+40*1+35*11=545噸 本務機：E1048／後連機：E1047 牽引種別：Push-Pull　PP速 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：3車18號（海側靠窗） 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據本人電子錶之時間為主 　　　　　到達時間表列車完全靜止之時間 　　　　　開車時間表列車開始移動之時間 　　　　　通過時間表觀察位置通過站房主體之時間 　　　　　若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間 站　名　　　時　　間　準誤點之狀況　　　　備　　　　　　　　註 臺　南　到　16:00:15　（準　　點）　　　　標準時間16:00:00，停靠第一月台 　　　　開　16:03:07　（晚 1.0分）　　　　標準時間16:02:00 大　橋　通　16:05:45　　　　　　　　　　　　　　　　　　 永　康　通　16:07:40　　　　　　　　　　　永康＝新市間交會1019次 新　市　通　16:10:57　　　　　　　　　　　 南　科　通　16:13:14　　　　　　　　　　　2645次準備進入南科站 善　化　通　16:14:37　　　　　　　　　　　 拔　林　通　16:17:18 隆　田　通　16:18:34　　　　　　　　　　　 林鳳營　通　16:21:14　　　　　　　　　　　電力機頭牽引列車，種類不明 柳　營　通　16:23:07　　　　　　　　　　　林鳳營＝柳營間交會35次 新　營　通　16:25:10　　　　　　　　　　　 後　壁　通　16:29:02　　　　　　　　　　　2636次於2B月台待避 南　靖　通　16:32:11　　　　　　　　　　　後壁＝南靖間交會3161次 水　上　通　16:34:30　　　　　　　　　　　 嘉　義　到　16:37:55　（準　　點）　　　　標準時間16:38:00，停靠2A月台 　　　　開　16:40:33　（晚 0.5分）　　　　標準時間16:40:00，3165次於2B月台待發 嘉　北　通　16:43:48　　　　　　　　　　　 民　雄　通　16:47:04　　　　　　　　　　　 大　林　通　16:50:01　　　　　　　　　　　民雄＝大林間交會2609次 石　龜　通　16:53:00　　　　　　　　　　　開始被2494次擋 斗　南　通　16:55:21　　　　　　　　　　　97次在第二月台，2494次於1B月台待避 斗　六　通　16:59:15　　　　　　　　　　　 石　榴　通　17:01:51　　　　　　　　　　　 林　內　通　17:04:28　　　　　　　　　　　 二　水　通　17:08:56　　　　　　　　　　　濁水溪橋北交會1023次（PP） 田　中　通　17:11:53　　　　　　　　　　　24次於1B月台待避 社　頭　通　17:14:11　　　　　　　　　　　社頭＝永靖間交會不明列車 永　靖　通　17:16:23　　　　　　　　　　　永靖＝員林間交會23次 員　林　通　17:18:47　　　　　　　　　　　 大　村　通　17:20:45　　　　　　　　　　　大村＝花壇間交會3081次 花　壇　通　17:23:05　　　　　　　　　　　 彰　化　到　17:28:05　（晚 1.0分）　　　　標準時間17:27:00，停靠3A月台 　　　　開　17:31:12　（晚 1.0分）　　　　標準時間17:30:00，車班人員交換 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5916次3B月台待發 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EMU300站內股道升弓等待 慢行區間： 01.員林＝社頭間東西正線/K232+500~K251+550/100.01.05 05:00~01.17 16:00/ 時速60公里/待辦員林大排暨鐵路橋改建工程 02.隆田＝善化間東西正線/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/時速80公里/ 高雄縣甲仙地震影響─軌道位移 03.新市＝永康間東西正線/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.03.09 09:00/ 時速90公里/鹽水溪橋改建工程 乘後心得： Very Good! 今天彰化以南的1152次，有著令人驚豔的表現。從臺南開車到彰化停車全程共84分58秒， 在有三個慢行區間的狀況下，是一個相當棒的表現！駕駛員沿途開的感覺十分輕鬆，外貌 看起來大約是四十左右而已，還真的是難得遇到能把PP速運用的如此輕鬆的駕駛員。不過 硬要稍微挑點毛病的話，是每個站的停靠時間都略嫌久了一點。臺南和嘉義車站的停靠時 間均只有安排兩分鐘，不過似乎是因為今天車太準時了，行車副站長都過了大約兩分鐘才 開始響鈴，所以誤點增加反而是在車站停靠的部分。在彰化站時第八車有位身心不便著需 要下車，所以又多花了點時間，讓1152次在彰化發車的時候還是稍微晚了一點。 另外這列車竟然同時掛了兩節PPT2000系的客車，原本總計13輛而已這列車就一次掛了2節 ，還真的是讓其他PP列車更難掛到2000系的客車了。 -- 自由自在，或許是件迷人的事情 但，當我停下腳步 我會期盼著在我身邊有個人，那陪伴我的伊人。 --

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