乘车日期：2011.01.16 乘坐车次：1152次 办客区间：高　雄→七　堵 乘坐区间：台　南→彰　化 乘坐车厢：35PPH1317 列车编组： （七堵端）40PPD2548－35PPT2013－35PPT1096－35PPT1138－35PPH1319－35PPT1100－ 35PPC1462－35PPT1042－35PPT1057－35PPH1317－35PPT2007－35PPC1415（高雄端） 列车吨数：60*2+40*1+35*11=545吨 本务机：E1048／後连机：E1047 牵引种别：Push-Pull　PP速 乘坐座位(无座位请写站立地点)：3车18号（海侧靠窗） 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分，00~15秒算.0分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 16~45秒算.5分。 　　　　　　　　　　　　　　　　　 46~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据本人电子表之时间为主 　　　　　到达时间表列车完全静止之时间 　　　　　开车时间表列车开始移动之时间 　　　　　通过时间表观察位置通过站房主体之时间 　　　　　若无站房主体则以观察位置通过月台前端之时间为通过时间 站　名　　　时　　间　准误点之状况　　　　备　　　　　　　　注 台　南　到　16:00:15　（准　　点）　　　　标准时间16:00:00，停靠第一月台 　　　　开　16:03:07　（晚 1.0分）　　　　标准时间16:02:00 大　桥　通　16:05:45　　　　　　　　　　　　　　　　　　 永　康　通　16:07:40　　　　　　　　　　　永康＝新市间交会1019次 新　市　通　16:10:57　　　　　　　　　　　 南　科　通　16:13:14　　　　　　　　　　　2645次准备进入南科站 善　化　通　16:14:37　　　　　　　　　　　 拔　林　通　16:17:18 隆　田　通　16:18:34　　　　　　　　　　　 林凤营　通　16:21:14　　　　　　　　　　　电力机头牵引列车，种类不明 柳　营　通　16:23:07　　　　　　　　　　　林凤营＝柳营间交会35次 新　营　通　16:25:10　　　　　　　　　　　 後　壁　通　16:29:02　　　　　　　　　　　2636次於2B月台待避 南　靖　通　16:32:11　　　　　　　　　　　後壁＝南靖间交会3161次 水　上　通　16:34:30　　　　　　　　　　　 嘉　义　到　16:37:55　（准　　点）　　　　标准时间16:38:00，停靠2A月台 　　　　开　16:40:33　（晚 0.5分）　　　　标准时间16:40:00，3165次於2B月台待发 嘉　北　通　16:43:48　　　　　　　　　　　 民　雄　通　16:47:04　　　　　　　　　　　 大　林　通　16:50:01　　　　　　　　　　　民雄＝大林间交会2609次 石　龟　通　16:53:00　　　　　　　　　　　开始被2494次挡 斗　南　通　16:55:21　　　　　　　　　　　97次在第二月台，2494次於1B月台待避 斗　六　通　16:59:15　　　　　　　　　　　 石　榴　通　17:01:51　　　　　　　　　　　 林　内　通　17:04:28　　　　　　　　　　　 二　水　通　17:08:56　　　　　　　　　　　浊水溪桥北交会1023次（PP） 田　中　通　17:11:53　　　　　　　　　　　24次於1B月台待避 社　头　通　17:14:11　　　　　　　　　　　社头＝永靖间交会不明列车 永　靖　通　17:16:23　　　　　　　　　　　永靖＝员林间交会23次 员　林　通　17:18:47　　　　　　　　　　　 大　村　通　17:20:45　　　　　　　　　　　大村＝花坛间交会3081次 花　坛　通　17:23:05　　　　　　　　　　　 彰　化　到　17:28:05　（晚 1.0分）　　　　标准时间17:27:00，停靠3A月台 　　　　开　17:31:12　（晚 1.0分）　　　　标准时间17:30:00，车班人员交换 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5916次3B月台待发 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　EMU300站内股道升弓等待 慢行区间： 01.员林＝社头间东西正线/K232+500~K251+550/100.01.05 05:00~01.17 16:00/ 时速60公里/待办员林大排暨铁路桥改建工程 02.隆田＝善化间东西正线/K334+550~K335+340/99.03.24 09:00起/时速80公里/ 高雄县甲仙地震影响─轨道位移 03.新市＝永康间东西正线/K347+200~K350+150/99.12.09 09:00~100.03.09 09:00/ 时速90公里/盐水溪桥改建工程 乘後心得： Very Good! 今天彰化以南的1152次，有着令人惊艳的表现。从台南开车到彰化停车全程共84分58秒， 在有三个慢行区间的状况下，是一个相当棒的表现！驾驶员沿途开的感觉十分轻松，外貌 看起来大约是四十左右而已，还真的是难得遇到能把PP速运用的如此轻松的驾驶员。不过 硬要稍微挑点毛病的话，是每个站的停靠时间都略嫌久了一点。台南和嘉义车站的停靠时 间均只有安排两分钟，不过似乎是因为今天车太准时了，行车副站长都过了大约两分钟才 开始响铃，所以误点增加反而是在车站停靠的部分。在彰化站时第八车有位身心不便着需 要下车，所以又多花了点时间，让1152次在彰化发车的时候还是稍微晚了一点。 另外这列车竟然同时挂了两节PPT2000系的客车，原本总计13辆而已这列车就一次挂了2节 ，还真的是让其他PP列车更难挂到2000系的客车了。 -- 自由自在，或许是件迷人的事情 但，当我停下脚步 我会期盼着在我身边有个人，那陪伴我的伊人。 --

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