乘車日期：2010.10.14 乘坐車次：116次 乘坐區間：岡山→隆田 乘坐車廂：SPK21015 列車編組：(北)SPK21015 + SPK20011 + SP20004 + SPK2014 + SPK2016 + SP20001 + SPK21005(南) 本務機：E302 牽引種別：E客甲B速 乘坐座位：7車29號(山側靠窗) 記錄最小單位：01秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過則為通過站房的時刻。CASIO電子錶以117報時台校正。 岡 山 15：44.19 到 (1B) (晚0.3分) 1032次15：48通過 ：51.14 開 (晚0.3分) 路 竹 ：58.37 到 (1A) (晚0.8分) ：59.39 開 (晚0.3分) 大 湖 16：03.11 到 (2A) (晚0.8分) ：03.45 開 (早0.3分) 中 洲 ：06.07 保 安 ：10.13 南台南 ：13.15 台 南 ：16.20 到 ( 1 ) (晚0.3分) ：18.19 開 (晚1.3分) 大 橋 ：20.59 永 康 ：24.31 到 (2A ) (晚0.5分) ：25.24 開 (晚0.5分) 新 市 ：30.29 到 (2A) (早0.5分) ：32.06 開 (準 點) 南 科 ：36.36 善 化 ：39.32 到 (2A) (晚0.5分) ：41.16 開 (晚0.3分) 拔 林 ：45.48 隆 田 ：48.07 到 (1A) (準 點) ： (晚0.5分) 乘後心得： 不知道是不是太久沒搭乘E頭牽引的列車，還是車廂較少，當日的116次各站加減速 都還算可以，除了新市進站須拐道岔較早減速，其他各站加減速比往常所搭乘的E頭還要 好。 --

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