乘车日期：2010.10.14 乘坐车次：116次 乘坐区间：冈山→隆田 乘坐车厢：SPK21015 列车编组：(北)SPK21015 + SPK20011 + SP20004 + SPK2014 + SPK2016 + SP20001 + SPK21005(南) 本务机：E302 牵引种别：E客甲B速 乘坐座位：7车29号(山侧靠窗) 记录最小单位：01秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过站房的时刻。CASIO电子表以117报时台校正。 冈 山 15：44.19 到 (1B) (晚0.3分) 1032次15：48通过 ：51.14 开 (晚0.3分) 路 竹 ：58.37 到 (1A) (晚0.8分) ：59.39 开 (晚0.3分) 大 湖 16：03.11 到 (2A) (晚0.8分) ：03.45 开 (早0.3分) 中 洲 ：06.07 保 安 ：10.13 南台南 ：13.15 台 南 ：16.20 到 ( 1 ) (晚0.3分) ：18.19 开 (晚1.3分) 大 桥 ：20.59 永 康 ：24.31 到 (2A ) (晚0.5分) ：25.24 开 (晚0.5分) 新 市 ：30.29 到 (2A) (早0.5分) ：32.06 开 (准 点) 南 科 ：36.36 善 化 ：39.32 到 (2A) (晚0.5分) ：41.16 开 (晚0.3分) 拔 林 ：45.48 隆 田 ：48.07 到 (1A) (准 点) ： (晚0.5分) 乘後心得： 不知道是不是太久没搭乘E头牵引的列车，还是车厢较少，当日的116次各站加减速 都还算可以，除了新市进站须拐道岔较早减速，其他各站加减速比往常所搭乘的E头还要 好。 --

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