乘車日期：2010.12.17 乘坐車次：11次莒光號 行駛區間：臺東→高雄(逆行、經山線) 乘坐區間：臺東→花蓮 乘坐車廂：35FPK10514 列車編組：R121+40PBK10503+35BCK10606+35FPK11503+35FPK10527+35FPK10514+ 35FPK10541+35FPK10542+35FPK10506+35FPK10531+35FPK10522 列車噸數：78 + 40 + 35 * 9 = 433噸 本務機：R121 牽引種別：客甲B 乘坐座位：3車25號(海側靠窗) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」為列車完全停止，「開」為列車開始前進。 「通」為本人所在位置通過站房出入口的時刻， 若無出入口則為通過站房中央的時刻， 若無站房則為通過旅客資訊佈告欄或是候車亭中央的時刻， 地下段及高架段車站則為通過8車號碼牌(燈)的時刻。 「Ｘ」為單線區間停車交會該反向列車。 「交會」為該反向列車車頭通過本人所在位置的時刻。 記錄時使用電子錶及GPS軌跡記錄器，時刻以NTPClock網路校時程式校正。 臺 東 22:23:36開(晚 0.5分)(3B) 95次莒光號停於3A月台 山 里 22:32:44通(晚 0.3分) 1057次自強號(DMU3100)停於1B月台交會 鹿 野 22:38:07到(準 點)(2A) Ｘ1081次 1081次自強號(DMU3000+DMU2800)進2B月台 (22:38:37到) (22:39:25開) 22:39:58開(準 點) 瑞 源 22:47:03到(早 0.5分)(1A) 22:48:19開(早 0.3分) 瑞 和 22:52:10通(早 0.3分) 月 美 22:55:31通(早 0.5分) 關 山 22:59:15到(早 1.8分)(2A) 23:02:49開(早 0.3分) 海 端 23:10:57通(早 0.5分) 池 上 23:16:28到(早 2.5分)(1B) 23:23:09開(晚 0.3分) 富 里 23:30:37到(準 點)(2A) Ｘ1065次 1065次自強號(DMU2800+DMU3000)停於2B月台 (22:30:59開) 23:31:48開(晚 0.3分) 東 竹 23:38:07到(早 0.5分)(1A) 23:39:22開(晚 0.3分) 東 里 23:45:33到(準 點)(1B) 23:46:05開(準 點) 列車行駛東正線 玉 里 23:52:54到(準 點)(2A) 23:54:08開(晚 0.3分) 玉里→三民間跨日 三 民 00:04:11通(早 0.8分) 舞 鶴 00:08:40通(早 1.3分) 瑞 穗 00:12:10到(早 1.3分)(2A) 00:13:47開(早 0.8分) 富 源 00:23:24到(早 1.0分)(2A) 00:24:20開(早 0.8分) 大 富 00:28:13通(早 1.3分) 光 復 00:34:39到(早 1.8分)(2A) 00:37:36開(準 點) 萬 榮 00:44:41到(早 0.3分)(2A) 00:45:37開(早 0.5分) 鳳 林 00:50:50到(早 1.3分)(2A) 00:52:42開(早 0.3分) 南 平 00:57:45到(早 0.8分)(1A) 00:58:58開(準 點) 溪 口 01:03:53通(晚 0.5分) 豐 田 01:08:00到(晚 1.0分)(2A) 01:08:35開(晚 0.5分) 壽 豐 01:11:59到(準 點)(1A) 01:12:50開(早 0.3分) 平 和 01:15:24通(早 0.5分) 志 學 01:18:14到(早 0.8分)(1A) 01:19:38開(早 0.3分) 吉 安 01:29:29到(早 1.5分)(2A) 01:31:50開(早 0.3分) 花 蓮 01:37:17到(早 0.8分)(1 ) 前端R121+45PBK10503解連，更換為E224 車門關閉後因尚有乘客未上車而重開一次 01:51:11開(晚 1.3分) 單線區間：臺東站-東里站間、玉里站-花蓮站間 非電化區間：臺東站-東里站間、東里站=玉里站間、玉里站-花蓮站間 慢行區間： 1.瑞源~鹿野間路線K136+060=420，曲線改善工程，慢行40KM/H。 乘後心得： 深夜的臺東線沒什麼列車，因此被交會列車影響的而誤點機會較低，只要正常跑 準點應該不難，有些站還稍微早了一點開。而快到南平站時廣播說因南平站月台長度 不足，因此需到3～6車的位置下車。 --

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