乘车日期：2010.12.17 乘坐车次：11次莒光号 行驶区间：台东→高雄(逆行、经山线) 乘坐区间：台东→花莲 乘坐车厢：35FPK10514 列车编组：R121+40PBK10503+35BCK10606+35FPK11503+35FPK10527+35FPK10514+ 35FPK10541+35FPK10542+35FPK10506+35FPK10531+35FPK10522 列车吨数：78 + 40 + 35 * 9 = 433吨 本务机：R121 牵引种别：客甲B 乘坐座位：3车25号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」为列车完全停止，「开」为列车开始前进。 「通」为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻， 若无站房则为通过旅客资讯布告栏或是候车亭中央的时刻， 地下段及高架段车站则为通过8车号码牌(灯)的时刻。 「Ｘ」为单线区间停车交会该反向列车。 「交会」为该反向列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 台 东 22:23:36开(晚 0.5分)(3B) 95次莒光号停於3A月台 山 里 22:32:44通(晚 0.3分) 1057次自强号(DMU3100)停於1B月台交会 鹿 野 22:38:07到(准 点)(2A) Ｘ1081次 1081次自强号(DMU3000+DMU2800)进2B月台 (22:38:37到) (22:39:25开) 22:39:58开(准 点) 瑞 源 22:47:03到(早 0.5分)(1A) 22:48:19开(早 0.3分) 瑞 和 22:52:10通(早 0.3分) 月 美 22:55:31通(早 0.5分) 关 山 22:59:15到(早 1.8分)(2A) 23:02:49开(早 0.3分) 海 端 23:10:57通(早 0.5分) 池 上 23:16:28到(早 2.5分)(1B) 23:23:09开(晚 0.3分) 富 里 23:30:37到(准 点)(2A) Ｘ1065次 1065次自强号(DMU2800+DMU3000)停於2B月台 (22:30:59开) 23:31:48开(晚 0.3分) 东 竹 23:38:07到(早 0.5分)(1A) 23:39:22开(晚 0.3分) 东 里 23:45:33到(准 点)(1B) 23:46:05开(准 点) 列车行驶东正线 玉 里 23:52:54到(准 点)(2A) 23:54:08开(晚 0.3分) 玉里→三民间跨日 三 民 00:04:11通(早 0.8分) 舞 鹤 00:08:40通(早 1.3分) 瑞 穗 00:12:10到(早 1.3分)(2A) 00:13:47开(早 0.8分) 富 源 00:23:24到(早 1.0分)(2A) 00:24:20开(早 0.8分) 大 富 00:28:13通(早 1.3分) 光 复 00:34:39到(早 1.8分)(2A) 00:37:36开(准 点) 万 荣 00:44:41到(早 0.3分)(2A) 00:45:37开(早 0.5分) 凤 林 00:50:50到(早 1.3分)(2A) 00:52:42开(早 0.3分) 南 平 00:57:45到(早 0.8分)(1A) 00:58:58开(准 点) 溪 口 01:03:53通(晚 0.5分) 丰 田 01:08:00到(晚 1.0分)(2A) 01:08:35开(晚 0.5分) 寿 丰 01:11:59到(准 点)(1A) 01:12:50开(早 0.3分) 平 和 01:15:24通(早 0.5分) 志 学 01:18:14到(早 0.8分)(1A) 01:19:38开(早 0.3分) 吉 安 01:29:29到(早 1.5分)(2A) 01:31:50开(早 0.3分) 花 莲 01:37:17到(早 0.8分)(1 ) 前端R121+45PBK10503解连，更换为E224 车门关闭後因尚有乘客未上车而重开一次 01:51:11开(晚 1.3分) 单线区间：台东站-东里站间、玉里站-花莲站间 非电化区间：台东站-东里站间、东里站=玉里站间、玉里站-花莲站间 慢行区间： 1.瑞源~鹿野间路线K136+060=420，曲线改善工程，慢行40KM/H。 乘後心得： 深夜的台东线没什麽列车，因此被交会列车影响的而误点机会较低，只要正常跑 准点应该不难，有些站还稍微早了一点开。而快到南平站时广播说因南平站月台长度 不足，因此需到3～6车的位置下车。 --

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