作者timfan3939 (K61+417)
看板RailTimes
標題[閒聊] 時刻表又微調了
時間Mon Dec 13 14:23:43 2010
剛剛無聊，去了台鐵時刻總表下載
又發現有火車有改（99.12.10更新）
不過幾乎都是微調
不知時刻表拿到時，會不會有更正頁……
目前只有發現：
3115時刻新竹站發車時間比之前的版本晚09分
（推測是接駁2537旅客）
順便問一下，這次的時刻表
為什麼減少跨線區間車嗎？
以前有如楊梅→蘇澳的區間車，現在都不見了
而從彰化，也不能一路搭區間車到桃園了
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中 桃中中新天中台中中內自日上內內漁署龍龍高中明茄宏武中中桃土縣育三南中景桃
1 路 壢壢 壢 壢 月 壢 地 園
壢 園公監 晟簡灣 工壢立光內火 管立壽祥城華光苳太陵山平園改政樂民華山福公
一段18元車理 醫易拉 業國新公 車 醫街 社 社 社高國路法革 街路街 車
二段36元站站街院庭鍊原區中村司壢站壢處院口里區路區溪區中小口院館府口口口路宮站
台鐵高架▲中壢1.68▲中原大學2.16▲1.44▲永豐路===1.99===▲國際路==2.61==桃園▲
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◆ From: 120.126.194.254
※ 編輯: timfan3939 來自: 120.126.194.254 (12/13 14:24)
※ 編輯: timfan3939 來自: 120.126.194.254 (12/13 14:26)
1F：推 yjw691:跨線區間車時段不夠彈性、機動性不夠高、運用也不夠靈活 12/13 14:26
2F：→ yjw691:而且會從頭搭到尾的人也不多 還不如把車切段固定往返某區間 12/13 14:27
3F：→ KCETinTW:雖然中長途區間車對我來說很有吸引力,不過基於樓上的理由 12/13 14:38
4F：→ KCETinTW:我也贊成砍掉...乖乖轉車吧! 12/13 14:38
5F：推 OhmoriHarumi:台鐵將時刻表送印之後，應該就不會再有追加改點了， 12/13 14:44
6F：推 OhmoriHarumi:在送印之前追加改點都還可以修正。 12/13 14:44
7F：推 toast520520:這次改點還是有些小毛病存在:彰化站的山海線列車開車 12/13 15:58
8F：→ toast520520:時間沒有錯開 連彰化站也沒有提出反應 不過這次微調 12/13 15:59
9F：→ toast520520:全部改善了 12/13 15:59
10F：→ yeinnight:但是在台灣不太能接受轉車的人也是不少 12/13 21:30
11F：推 swallow919:說真的,要宣導大眾列車轉乘的觀念 12/14 00:46
12F：→ swallow919:不然就會出現對號列車增停的情況..... 12/14 00:46
13F：→ ihx00:沒錯,但是要他們轉乘就像在逼他們變自己口中的二等公民一樣 12/14 02:36
14F：→ ihx00:然後跟你說直接增停不就好了... 12/14 02:36
15F：推 AuroraSky:乘客要有轉乘觀念，台鐵在時刻信賴度也要高一點 12/14 02:57
16F：→ AuroraSky:如果轉乘只要預留5~10分鐘，相信很多人很樂意配合 12/14 02:59
17F：推 kenny53:但站在普羅大眾角度，那些都很麻煩(就婆婆媽媽立場而言) 12/14 09:57
18F：→ KCETinTW:現在要旅客有轉乘觀念,最好辦法就是強制實行轉乘 12/14 10:18
19F：→ KCETinTW:不要去管,做就是了! 12/14 10:19
20F：→ porkrung:若強制實行轉乘 那非能歸責於旅客時 轉不上要強制賠償嗎? 12/14 12:21
21F：→ porkrung:如已預售但電車誤點提早待避 眼睜睜看對號車跑掉 要賠嗎? 12/14 12:24
22F：→ porkrung:台鐵的排點 調度 月台設施 誤點頻繁 才是轉乘的最大障礙 12/14 12:28
23F：→ porkrung:這些都搞定了 才能去討論如何提升旅客轉乘意願的問題 12/14 12:29
24F：推 toast520520:我不反對轉乘 但是台鐵的轉乘機制要做好 12/14 16:12
25F：→ toast520520:如果機制做不好卻要大家浪費時間轉乘，那叫擾民！ 12/14 16:13
26F：推 Porcelain:覺得轉乘擾民+1...台鐵的大小意外太多了 時刻表根本參考 12/14 18:57
27F：→ Porcelain:用 沒有確切的時間 還提什麼轉乘? 12/14 18:57
28F：推 Porcelain:幾次保留的時間 被區間車誤點十幾二十分吃掉 很無奈 12/14 19:00
29F：推 starker:有時候會覺得路局對遲到的旅客蠻仁慈的 ... 三不五時會等 12/15 00:36
30F：→ starker:他慢慢上車 ... 誤點之旅就此展開了 12/15 00:37
31F：→ starker:而通常一班區間車誤點就是大災難的開始 ... 會連鎖誤點 12/15 00:37
32F：→ starker:而偏偏現在不管是東幹還是西幹一堆工程的慢行區間眾多~ 12/15 00:38
33F：→ starker:所以調度員就開始頭在燒了~膽大一點的就玩雙單~保守一點的 12/15 00:39
34F：→ starker:就讓區間車到站才待避~~ 強一點的會叫區間車開快一點 12/15 00:40
35F：推 starker:而現在立委諸公認為台鐵不能常常改點 ... 所以原本的點會 12/15 00:44
36F：→ starker:因為後來增加的慢行區間導致不能調整時刻 ... 所以就誤點 12/15 00:45
37F：推 starker:而之前還看過有人投訴列車準點開走不等他一下而讓他遲到 12/15 00:48
38F：推 Tsubame800:立委要求不能常改點 是因為在這台鐵之前實在太誇張 12/15 10:16
39F：→ Tsubame800:通常是不定期小改一次 大概是某幾班車改時刻或增停 12/15 10:21
40F：→ Tsubame800:看不出來每一次小改點都是跟慢行區間有關 12/15 10:22
41F：→ Tsubame800:$25時刻表也不會每次小改就印新的 真的是僅供參考而已 12/15 10:26
42F：→ Tsubame800:花錢買官方出的時刻表卻只能當參考 不知樓上感想如何XD 12/15 10:37
43F：推 chiehboy:剛剛看網站 似乎12/15又有一次微調... 12/15 12:10
44F：推 chiehboy:另外 沙崙線預定於100/1/2 正式通車 12/15 12:13
45F：→ timfan3939:北上也增加2310與170花蓮=宜蘭 12/15 12:24
46F：→ timfan3939:東幹上行增加2032花蓮→羅東自強 12/15 12:28
47F：→ timfan3939:東幹下行增加2037羅東→花蓮自強 12/15 12:30
48F：推 OhmoriHarumi:以前25元時刻表小改就有出新的，還被罵靠時刻表賺錢 12/15 12:55
49F：→ Tsubame800:不會到每次小幅改點就印新的 至少2005年的時候就不是 12/15 18:39
50F：推 starker:但也只有2005年不是而已吧 ... 不然印製小六法不就更囧 12/17 17:54
51F：推 starker:意外能完全歸咎臺鐵嗎? ... 12/17 18:01
52F：推 tccan:我這邊有86年台鐵官方出的14個不同版本，一年改點14次，每次 12/17 19:50
53F：→ tccan:都有推出新的版本。不過有幾個版本的出版日期都相同，但會附 12/17 19:51
54F：→ tccan:註(二)、(三)以茲區別版本。 12/17 19:51
55F：推 Honorguard06:一年改點14次會不會太誇張？ 12/18 01:09
56F：推 Tsubame800:習慣就好了 以前就是這樣改的 不要覺得很奇怪 12/18 20:26
57F：→ Tsubame800:而且 改點的日期 不是每月X號固定改這種 12/18 20:31
58F：推 tccan:當時是沒辦法的吧，當時PP車與EMU500型每個月都有在交車，試 12/19 20:07
59F：→ tccan:車與試車完畢後上路營運，當然有新車上車營運，時刻表就會有 12/19 20:08
60F：→ tccan:微調。一直到隔年才全部將車次與時刻重新再調整過。 12/19 20:11