作者timfan3939 (K61+417)
看板RailTimes
标题[闲聊] 时刻表又微调了
时间Mon Dec 13 14:23:43 2010
刚刚无聊，去了台铁时刻总表下载
又发现有火车有改（99.12.10更新）
不过几乎都是微调
不知时刻表拿到时，会不会有更正页……
目前只有发现：
3115时刻新竹站发车时间比之前的版本晚09分
（推测是接驳2537旅客）
顺便问一下，这次的时刻表
为什麽减少跨线区间车吗？
以前有如杨梅→苏澳的区间车，现在都不见了
而从彰化，也不能一路搭区间车到桃园了
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中 桃中中新天中台中中内自日上内内渔署龙龙高中明茄宏武中中桃土县育三南中景桃
1 路 坜坜 坜 坜 月 坜 地 园
坜 园公监 晟简湾 工坜立光内火 管立寿祥城华光苳太陵山平园改政乐民华山福公
一段18元车理 医易拉 业国新公 车 医街 社 社 社高国路法革 街路街 车
二段36元站站街院庭链原区中村司坜站坜处院口里区路区溪区中小口院馆府口口口路宫站
台铁高架▲中坜1.68▲中原大学2.16▲1.44▲永丰路===1.99===▲国际路==2.61==桃园▲
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◆ From: 120.126.194.254
※ 编辑: timfan3939 来自: 120.126.194.254 (12/13 14:24)
※ 编辑: timfan3939 来自: 120.126.194.254 (12/13 14:26)
1F：推 yjw691:跨线区间车时段不够弹性、机动性不够高、运用也不够灵活 12/13 14:26
2F：→ yjw691:而且会从头搭到尾的人也不多 还不如把车切段固定往返某区间 12/13 14:27
3F：→ KCETinTW:虽然中长途区间车对我来说很有吸引力,不过基於楼上的理由 12/13 14:38
4F：→ KCETinTW:我也赞成砍掉...乖乖转车吧! 12/13 14:38
5F：推 OhmoriHarumi:台铁将时刻表送印之後，应该就不会再有追加改点了， 12/13 14:44
6F：推 OhmoriHarumi:在送印之前追加改点都还可以修正。 12/13 14:44
7F：推 toast520520:这次改点还是有些小毛病存在:彰化站的山海线列车开车 12/13 15:58
8F：→ toast520520:时间没有错开 连彰化站也没有提出反应 不过这次微调 12/13 15:59
9F：→ toast520520:全部改善了 12/13 15:59
10F：→ yeinnight:但是在台湾不太能接受转车的人也是不少 12/13 21:30
11F：推 swallow919:说真的,要宣导大众列车转乘的观念 12/14 00:46
12F：→ swallow919:不然就会出现对号列车增停的情况..... 12/14 00:46
13F：→ ihx00:没错,但是要他们转乘就像在逼他们变自己口中的二等公民一样 12/14 02:36
14F：→ ihx00:然後跟你说直接增停不就好了... 12/14 02:36
15F：推 AuroraSky:乘客要有转乘观念，台铁在时刻信赖度也要高一点 12/14 02:57
16F：→ AuroraSky:如果转乘只要预留5~10分钟，相信很多人很乐意配合 12/14 02:59
17F：推 kenny53:但站在普罗大众角度，那些都很麻烦(就婆婆妈妈立场而言) 12/14 09:57
18F：→ KCETinTW:现在要旅客有转乘观念,最好办法就是强制实行转乘 12/14 10:18
19F：→ KCETinTW:不要去管,做就是了! 12/14 10:19
20F：→ porkrung:若强制实行转乘 那非能归责於旅客时 转不上要强制赔偿吗? 12/14 12:21
21F：→ porkrung:如已预售但电车误点提早待避 眼睁睁看对号车跑掉 要赔吗? 12/14 12:24
22F：→ porkrung:台铁的排点 调度 月台设施 误点频繁 才是转乘的最大障碍 12/14 12:28
23F：→ porkrung:这些都搞定了 才能去讨论如何提升旅客转乘意愿的问题 12/14 12:29
24F：推 toast520520:我不反对转乘 但是台铁的转乘机制要做好 12/14 16:12
25F：→ toast520520:如果机制做不好却要大家浪费时间转乘，那叫扰民！ 12/14 16:13
26F：推 Porcelain:觉得转乘扰民+1...台铁的大小意外太多了 时刻表根本参考 12/14 18:57
27F：→ Porcelain:用 没有确切的时间 还提什麽转乘? 12/14 18:57
28F：推 Porcelain:几次保留的时间 被区间车误点十几二十分吃掉 很无奈 12/14 19:00
29F：推 starker:有时候会觉得路局对迟到的旅客蛮仁慈的 ... 三不五时会等 12/15 00:36
30F：→ starker:他慢慢上车 ... 误点之旅就此展开了 12/15 00:37
31F：→ starker:而通常一班区间车误点就是大灾难的开始 ... 会连锁误点 12/15 00:37
32F：→ starker:而偏偏现在不管是东干还是西干一堆工程的慢行区间众多~ 12/15 00:38
33F：→ starker:所以调度员就开始头在烧了~胆大一点的就玩双单~保守一点的 12/15 00:39
34F：→ starker:就让区间车到站才待避~~ 强一点的会叫区间车开快一点 12/15 00:40
35F：推 starker:而现在立委诸公认为台铁不能常常改点 ... 所以原本的点会 12/15 00:44
36F：→ starker:因为後来增加的慢行区间导致不能调整时刻 ... 所以就误点 12/15 00:45
37F：推 starker:而之前还看过有人投诉列车准点开走不等他一下而让他迟到 12/15 00:48
38F：推 Tsubame800:立委要求不能常改点 是因为在这台铁之前实在太夸张 12/15 10:16
39F：→ Tsubame800:通常是不定期小改一次 大概是某几班车改时刻或增停 12/15 10:21
40F：→ Tsubame800:看不出来每一次小改点都是跟慢行区间有关 12/15 10:22
41F：→ Tsubame800:$25时刻表也不会每次小改就印新的 真的是仅供参考而已 12/15 10:26
42F：→ Tsubame800:花钱买官方出的时刻表却只能当参考 不知楼上感想如何XD 12/15 10:37
43F：推 chiehboy:刚刚看网站 似乎12/15又有一次微调... 12/15 12:10
44F：推 chiehboy:另外 沙仑线预定於100/1/2 正式通车 12/15 12:13
45F：→ timfan3939:北上也增加2310与170花莲=宜兰 12/15 12:24
46F：→ timfan3939:东干上行增加2032花莲→罗东自强 12/15 12:28
47F：→ timfan3939:东干下行增加2037罗东→花莲自强 12/15 12:30
48F：推 OhmoriHarumi:以前25元时刻表小改就有出新的，还被骂靠时刻表赚钱 12/15 12:55
49F：→ Tsubame800:不会到每次小幅改点就印新的 至少2005年的时候就不是 12/15 18:39
50F：推 starker:但也只有2005年不是而已吧 ... 不然印制小六法不就更囧 12/17 17:54
51F：推 starker:意外能完全归咎台铁吗? ... 12/17 18:01
52F：推 tccan:我这边有86年台铁官方出的14个不同版本，一年改点14次，每次 12/17 19:50
53F：→ tccan:都有推出新的版本。不过有几个版本的出版日期都相同，但会附 12/17 19:51
54F：→ tccan:注(二)、(三)以兹区别版本。 12/17 19:51
55F：推 Honorguard06:一年改点14次会不会太夸张？ 12/18 01:09
56F：推 Tsubame800:习惯就好了 以前就是这样改的 不要觉得很奇怪 12/18 20:26
57F：→ Tsubame800:而且 改点的日期 不是每月X号固定改这种 12/18 20:31
58F：推 tccan:当时是没办法的吧，当时PP车与EMU500型每个月都有在交车，试 12/19 20:07
59F：→ tccan:车与试车完毕後上路营运，当然有新车上车营运，时刻表就会有 12/19 20:08
60F：→ tccan:微调。一直到隔年才全部将车次与时刻重新再调整过。 12/19 20:11