乘車日期：2010.11.26 乘坐車次：80（2080次觀光列車連掛莒光） 乘坐區間：台　南→彰　化 乘坐車廂：FPK10501 列車編組：FPK10521-FPK10501-FPK11506-DC10506-BCK10704-BCK10702 列車噸數：96+35*6=306 本務機：E216 牽引種別：E特客甲A 乘坐座位(無座位請寫站立地點)：7車22號（山側靠窗） 記錄最小單位(01秒或15秒)：01秒 準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 　　08~22秒算.3分。 　　23~37秒算.5分。 　　38~52秒算.8分。 　　53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：本時間根據台南車站第一月台之時間校正 　　　　　到達時間表列車完全靜止之時間 　　　　　開車時間表列車開始移動之時間 　　　　　通過時間表觀察位置通過站房主體之時間 　　　　　若無站房主體則以觀察位置通過月台前端之時間為通過時間 站　名　 時　　間　誤點　時間　　　　備　　　　　　　　註 台　南　到　17:16:33　（+4.5分）　　　　 　　　　開　17:18:03　（+4.0分） 大　橋　通　17:20:03　　　　　　　　　　3161次剛離開大橋 永　康　通　17:23:23 新　市　通　17:26:47 南　科　通　17:29:28 善　化　通　17:31:09　　　　　　　　　　2651次於善化站內 拔　林　通　17:34:08 隆　田　通　17:35:26　　　　　　　　　　一列莒光於2B停靠疑似為35次 林鳳營　通　17:38:45 1025次同時通過，車種ＰＰ 柳　營　通　17:40:53 新　營　通　17:43:04 後　壁　通　17:47:55　　　　　　　　　　一列電車待避，不確定車次 南　靖　通　17:51:29 水　上　通　17:55:21 嘉　義　到　17:57:36　（+3.5分） 　　　　開　17:58:50　（+1.8分） 嘉　北　通　18:02:06 民　雄　通　18:08:46　　　　　　　　　　2471次於站內 大　林　通　18:12:02 石　龜　通　18:14:59 斗　南　通　18:17:23 斗　六　到　18:25:03　（+8.0分） 被116次擋 　　　　開　18:26:14　（+7.3分） 石　榴　通　18:29:53　　　　　　　　　　和115次交會於石榴站南端 林　內　通　18:32:58 二　水　通　18:37:57　　　　　　　　　　2587次於二水站內 田　中　通　18:41:34 社　頭　通　18:44:15 永　靖　通　18:46:39 員　林　通　18:49:51　　　　　　　　　　1031次於1A月台 大　村　通　18:52:13 花　壇　通　18:54:58 　 彰　化　到　19:00:55　（+9.0分） 　　　　開　19:02:56　（+8.0分） 乘後心得： 這班車只有在台南＝嘉義區間表現不錯，一出嘉義站後立刻被擋，在進斗六之前又被誤點 大王116次擋到，開車時足足比嘉義多誤點了5.5分。最後斗六＝彰化的部分還算可以，不 過進入彰化之前又被稍微擋到，導致誤點已經進逼雙位數，進入山線之後應該會更加嚴重 。不過如果單以莒光票價來說，這樣的表現還算是可以接受的了。 -- 愛，總是來的無聲無息 總要人為他黯然消魂。 --

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