乘车日期：2010.11.26 乘坐车次：80（2080次观光列车连挂莒光） 乘坐区间：台　南→彰　化 乘坐车厢：FPK10501 列车编组：FPK10521-FPK10501-FPK11506-DC10506-BCK10704-BCK10702 列车吨数：96+35*6=306 本务机：E216 牵引种别：E特客甲A 乘坐座位(无座位请写站立地点)：7车22号（山侧靠窗） 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 　　08~22秒算.3分。 　　23~37秒算.5分。 　　38~52秒算.8分。 　　53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：本时间根据台南车站第一月台之时间校正 　　　　　到达时间表列车完全静止之时间 　　　　　开车时间表列车开始移动之时间 　　　　　通过时间表观察位置通过站房主体之时间 　　　　　若无站房主体则以观察位置通过月台前端之时间为通过时间 站　名　 时　　间　误点　时间　　　　备　　　　　　　　注 台　南　到　17:16:33　（+4.5分）　　　　 　　　　开　17:18:03　（+4.0分） 大　桥　通　17:20:03　　　　　　　　　　3161次刚离开大桥 永　康　通　17:23:23 新　市　通　17:26:47 南　科　通　17:29:28 善　化　通　17:31:09　　　　　　　　　　2651次於善化站内 拔　林　通　17:34:08 隆　田　通　17:35:26　　　　　　　　　　一列莒光於2B停靠疑似为35次 林凤营　通　17:38:45 1025次同时通过，车种ＰＰ 柳　营　通　17:40:53 新　营　通　17:43:04 後　壁　通　17:47:55　　　　　　　　　　一列电车待避，不确定车次 南　靖　通　17:51:29 水　上　通　17:55:21 嘉　义　到　17:57:36　（+3.5分） 　　　　开　17:58:50　（+1.8分） 嘉　北　通　18:02:06 民　雄　通　18:08:46　　　　　　　　　　2471次於站内 大　林　通　18:12:02 石　龟　通　18:14:59 斗　南　通　18:17:23 斗　六　到　18:25:03　（+8.0分） 被116次挡 　　　　开　18:26:14　（+7.3分） 石　榴　通　18:29:53　　　　　　　　　　和115次交会於石榴站南端 林　内　通　18:32:58 二　水　通　18:37:57　　　　　　　　　　2587次於二水站内 田　中　通　18:41:34 社　头　通　18:44:15 永　靖　通　18:46:39 员　林　通　18:49:51　　　　　　　　　　1031次於1A月台 大　村　通　18:52:13 花　坛　通　18:54:58 　 彰　化　到　19:00:55　（+9.0分） 　　　　开　19:02:56　（+8.0分） 乘後心得： 这班车只有在台南＝嘉义区间表现不错，一出嘉义站後立刻被挡，在进斗六之前又被误点 大王116次挡到，开车时足足比嘉义多误点了5.5分。最後斗六＝彰化的部分还算可以，不 过进入彰化之前又被稍微挡到，导致误点已经进逼双位数，进入山线之後应该会更加严重 。不过如果单以莒光票价来说，这样的表现还算是可以接受的了。 -- 爱，总是来的无声无息 总要人为他黯然消魂。 --

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