乘車日期：2010.11.07 乘坐車次：1003次自強號 乘坐區間：臺北→高雄 乘坐車廂：35PPH1310 列車編組：2輛機車+40PPD2523+11輛其他35噸客車 列車噸數：60*2+40+35*11=545噸 牽引種別：PP 乘坐座位：8車28號(海側靠走道) 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 通過為通過順行端8(4)輛車電車停的時刻，若該站有車廂號碼牌(燈)， 則以通過8車號碼牌(燈)為記錄點。 臺 北 06:56:06到(晚1.0分)(3A) 07:00:04開(準 點) 萬 華 07:04:05 (準 點) 板 橋 07:08:34到(早0.5分)(2A) 07:10:29開(晚0.5分) 慢行1 樹 林 07:16:51 (晚2.3分) 山 佳 07:20:16 (晚2.8分) 慢行2 鶯 歌 07:24:04 (晚3.0分) 桃 園 07:31:16到(晚2.8分)(2A)2505次停2B月臺待避 07:32:40開(晚2.8分) 內 壢 07:38:16 (晚3.3分) 中 壢 07:41:47到(晚3.3分)(3A) 07:43:05開(晚3.0分) 埔 心 07:48:06 (晚3.5分) 楊 梅 07:50:21 (晚3.3分) 富 岡 07:54:28 (晚3.5分) 慢行3 湖 口 07:58:47 (晚4.8分) 慢行4 新 豐 08:03:02 (晚5.5分) 2129次停2B月臺待避 竹 北 08:06:40 (晚5.3分) 慢行5 新 竹 08:11:42到(晚5.3分)(2A) 08:12:57開(晚5.0分) 香 山 08:19:24 (晚5.0分) 崎 頂 08:23:25 (晚5.5分) 竹 南 08:27:45到(晚5.3分)(2B)2123次停3B月臺待避 08:28:45開(晚5.3分) 慢行6 造 橋 08:33:06 (晚5.0分) 慢行7 豐 富 08:37:34 (晚6.0分) 苗 栗 08:41:03到(晚5.5分)(1 ) 08:42:15開(晚5.8分) 南 勢 08:48:21 (晚5.8分) 銅 鑼 08:50:45 (晚5.8分) 三 義 08:55:12 (晚6.3分) 泰 安 09:01:00 (晚6.5分) 后 里 09:02:24 (晚6.5分) 慢行8 豐 原 09:08:00到(晚7.0分)(2A) 09:09:11開(晚7.3分) 潭 子 09:13:05 (晚7.0分) 太 原 09:15:56 (晚7.0分) 臺 中 09:19:09到(晚7.3分)(2A)2439次停2B月臺待避，5931次停第1臺待開 09:20:39開(晚6.8分) 大 慶 09:23:54 (晚6.5分) 烏 日 09:25:39 (晚6.3分) 新烏日 09:26:12 (晚6.3分) 成 功 09:27:35 (晚6.0分) 彰 化 09:33:47到(晚6.3分)(1 ) 09:35:12開(晚4.8分) 花 壇 09:40:34 (晚5.5分) 大 村 09:43:13 (晚5.8分) 員 林 09:45:44到(晚5.3分)(A ) 09:46:58開(晚5.5分) 永 靖 09:50:56 (晚6.5分) 社 頭 09:52:55 (晚6.5分) 田 中 09:55:25 (晚6.5分) 二 水 09:58:16 (晚5.8分) 林 內 10:02:26 (晚5.5分) 石 榴 10:04:42 (晚5.3分) 斗 六 10:07:40到(晚4.8分)(1B)2495次停1A月臺待避 10:09:42開(晚5.8分) 斗 南 10:14:54 (晚6.0分) 石 龜 10:17:00 (晚6.0分) 大 林 10:19:16 (晚5.8分) 民 雄 10:22:00 (晚5.5分) 嘉 北 10:25:06 (晚5.0分) 嘉 義 10:27:05到(晚4.5分)(1 ) 10:30:00開(晚6.0分) 水 上 10:34:35 (晚6.0分) 南 靖 10:35:57 (晚6.0分) 後 壁 10:38:51 (晚5.8分) 新 營 10:43:18到(晚5.3分)(1B) 10:44:33開(晚5.5分) 柳 營 10:47:55 (晚6.0分) 林鳳營 10:49:43 (晚5.8分) 隆 田 10:52:32 (晚5.5分) 拔 林 10:53:54 (晚5.5分) 慢行9、10 善 化 10:58:29到(晚6.5分)(B ) 10:59:49開(晚6.8分) 南 科 11:02:56 (晚?.!分) 新 市 11:05:13 (晚7.3分) 慢行11 永 康 11:08:42 (晚8.3分) 大 橋 11:10:45 (晚8.3分) 臺 南 11:13:15到(晚6.8分)(2A) 11:14:55開(晚7.0分) 保 安 11:21:03 (晚7.0分) 中 洲 11:23:11 (晚6.8分) 大 湖 11:25:03 (晚6.5分) 路 竹 11:26:55 (晚6.5分) 岡 山 11:31:54到(晚6.5分)(2A) 11:32:54開(晚6.5分) 橋 頭 11:36:44 (晚7.3分) 楠 梓 11:38:54 (晚7.0分) 新左營 11:42:40到(晚6.8分)(3A) 11:43:30開(晚6.5分) 左 營 11:46:19 (晚6.8分) 高 雄 11:52:20到(晚5.3分)(4A) 11:54:50開(晚3.8分) 慢行1：板橋＝樹林間東、西正線K37+850~K38+050， 浮州簡易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。 慢行2：山佳站東主正線之南端站端路線K45+100~400， 山佳站進行軌道撥接施工慢行80KM/H。 慢行3：富岡＝湖口間東正線K84+900~K85+100， 富岡基地─軌道工程梁及地下道開挖慢行60KM/H。 慢行4：湖口＝新豐間東、西正線K90+250+350， 代辦新竹縣湖口鄉─穿鐵路地下道工程慢行60KM/H。 慢行5：竹北站東西主正線及東西主正線之北端站端路線K100+300~700， 辦理跨站式站房新建工程─月臺慢行80KM/H。 慢行6：竹南站東第1主正線之南端站端路線K124+810~850， 抽換PC枕道岔慢行40KM/H。 慢行7：竹南＝苗栗間東西正線K136+390~450， 苗栗高鐵特定區5號穿越及架設工程梁慢行40KM/H。 慢行8：后里＝豐原間東西正線K175+150~250， 因大甲溪橋路基下陷指定慢行60KM/H。 慢行9：隆田＝善化間東西正線K334+550~K335+340， 高雄縣甲仙地震影響軌道慢行80KM/H。 慢行10：隆田＝善化間東正線K336+200~700， 台灣鐵路更新軌道結構計畫工程慢行60KM/H。 慢行11：新市＝永康間東正線K347+200~K350+150， 鹽水溪橋臨時軌切換慢行90KM/H。 乘後心得： 這天1003次彰化以北的司機開得算是乏善可陳，無論是起步還是速度上的表現， 都算是偏慢；而彰化以南的司機雖然速度上的表現算不錯，可惜起步加速太慢， 加上沿途有11處工程慢行，所以誤點難以追回。 --

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