乘车日期：2010.11.07 乘坐车次：1003次自强号 乘坐区间：台北→高雄 乘坐车厢：35PPH1310 列车编组：2辆机车+40PPD2523+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：8车28号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过8车号码牌(灯)为记录点。 台 北 06:56:06到(晚1.0分)(3A) 07:00:04开(准 点) 万 华 07:04:05 (准 点) 板 桥 07:08:34到(早0.5分)(2A) 07:10:29开(晚0.5分) 慢行1 树 林 07:16:51 (晚2.3分) 山 佳 07:20:16 (晚2.8分) 慢行2 莺 歌 07:24:04 (晚3.0分) 桃 园 07:31:16到(晚2.8分)(2A)2505次停2B月台待避 07:32:40开(晚2.8分) 内 坜 07:38:16 (晚3.3分) 中 坜 07:41:47到(晚3.3分)(3A) 07:43:05开(晚3.0分) 埔 心 07:48:06 (晚3.5分) 杨 梅 07:50:21 (晚3.3分) 富 冈 07:54:28 (晚3.5分) 慢行3 湖 口 07:58:47 (晚4.8分) 慢行4 新 丰 08:03:02 (晚5.5分) 2129次停2B月台待避 竹 北 08:06:40 (晚5.3分) 慢行5 新 竹 08:11:42到(晚5.3分)(2A) 08:12:57开(晚5.0分) 香 山 08:19:24 (晚5.0分) 崎 顶 08:23:25 (晚5.5分) 竹 南 08:27:45到(晚5.3分)(2B)2123次停3B月台待避 08:28:45开(晚5.3分) 慢行6 造 桥 08:33:06 (晚5.0分) 慢行7 丰 富 08:37:34 (晚6.0分) 苗 栗 08:41:03到(晚5.5分)(1 ) 08:42:15开(晚5.8分) 南 势 08:48:21 (晚5.8分) 铜 锣 08:50:45 (晚5.8分) 三 义 08:55:12 (晚6.3分) 泰 安 09:01:00 (晚6.5分) 后 里 09:02:24 (晚6.5分) 慢行8 丰 原 09:08:00到(晚7.0分)(2A) 09:09:11开(晚7.3分) 潭 子 09:13:05 (晚7.0分) 太 原 09:15:56 (晚7.0分) 台 中 09:19:09到(晚7.3分)(2A)2439次停2B月台待避，5931次停第1台待开 09:20:39开(晚6.8分) 大 庆 09:23:54 (晚6.5分) 乌 日 09:25:39 (晚6.3分) 新乌日 09:26:12 (晚6.3分) 成 功 09:27:35 (晚6.0分) 彰 化 09:33:47到(晚6.3分)(1 ) 09:35:12开(晚4.8分) 花 坛 09:40:34 (晚5.5分) 大 村 09:43:13 (晚5.8分) 员 林 09:45:44到(晚5.3分)(A ) 09:46:58开(晚5.5分) 永 靖 09:50:56 (晚6.5分) 社 头 09:52:55 (晚6.5分) 田 中 09:55:25 (晚6.5分) 二 水 09:58:16 (晚5.8分) 林 内 10:02:26 (晚5.5分) 石 榴 10:04:42 (晚5.3分) 斗 六 10:07:40到(晚4.8分)(1B)2495次停1A月台待避 10:09:42开(晚5.8分) 斗 南 10:14:54 (晚6.0分) 石 龟 10:17:00 (晚6.0分) 大 林 10:19:16 (晚5.8分) 民 雄 10:22:00 (晚5.5分) 嘉 北 10:25:06 (晚5.0分) 嘉 义 10:27:05到(晚4.5分)(1 ) 10:30:00开(晚6.0分) 水 上 10:34:35 (晚6.0分) 南 靖 10:35:57 (晚6.0分) 後 壁 10:38:51 (晚5.8分) 新 营 10:43:18到(晚5.3分)(1B) 10:44:33开(晚5.5分) 柳 营 10:47:55 (晚6.0分) 林凤营 10:49:43 (晚5.8分) 隆 田 10:52:32 (晚5.5分) 拔 林 10:53:54 (晚5.5分) 慢行9、10 善 化 10:58:29到(晚6.5分)(B ) 10:59:49开(晚6.8分) 南 科 11:02:56 (晚?.!分) 新 市 11:05:13 (晚7.3分) 慢行11 永 康 11:08:42 (晚8.3分) 大 桥 11:10:45 (晚8.3分) 台 南 11:13:15到(晚6.8分)(2A) 11:14:55开(晚7.0分) 保 安 11:21:03 (晚7.0分) 中 洲 11:23:11 (晚6.8分) 大 湖 11:25:03 (晚6.5分) 路 竹 11:26:55 (晚6.5分) 冈 山 11:31:54到(晚6.5分)(2A) 11:32:54开(晚6.5分) 桥 头 11:36:44 (晚7.3分) 楠 梓 11:38:54 (晚7.0分) 新左营 11:42:40到(晚6.8分)(3A) 11:43:30开(晚6.5分) 左 营 11:46:19 (晚6.8分) 高 雄 11:52:20到(晚5.3分)(4A) 11:54:50开(晚3.8分) 慢行1：板桥＝树林间东、西正线K37+850~K38+050， 浮州简易通勤站站房新建工程慢行60KM/H。 慢行2：山佳站东主正线之南端站端路线K45+100~400， 山佳站进行轨道拨接施工慢行80KM/H。 慢行3：富冈＝湖口间东正线K84+900~K85+100， 富冈基地─轨道工程梁及地下道开挖慢行60KM/H。 慢行4：湖口＝新丰间东、西正线K90+250+350， 代办新竹县湖口乡─穿铁路地下道工程慢行60KM/H。 慢行5：竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300~700， 办理跨站式站房新建工程─月台慢行80KM/H。 慢行6：竹南站东第1主正线之南端站端路线K124+810~850， 抽换PC枕道岔慢行40KM/H。 慢行7：竹南＝苗栗间东西正线K136+390~450， 苗栗高铁特定区5号穿越及架设工程梁慢行40KM/H。 慢行8：后里＝丰原间东西正线K175+150~250， 因大甲溪桥路基下陷指定慢行60KM/H。 慢行9：隆田＝善化间东西正线K334+550~K335+340， 高雄县甲仙地震影响轨道慢行80KM/H。 慢行10：隆田＝善化间东正线K336+200~700， 台湾铁路更新轨道结构计画工程慢行60KM/H。 慢行11：新市＝永康间东正线K347+200~K350+150， 盐水溪桥临时轨切换慢行90KM/H。 乘後心得： 这天1003次彰化以北的司机开得算是乏善可陈，无论是起步还是速度上的表现， 都算是偏慢；而彰化以南的司机虽然速度上的表现算不错，可惜起步加速太慢， 加上沿途有11处工程慢行，所以误点难以追回。 --

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