乘車日期：2010.09.22 乘坐車次：1009次 乘坐區間：基隆→新竹 乘坐車廂：PPC1446 列車編組：E1047←11*1000+PPD2000←E1056 列車噸數：545噸 牽引種別：PP 乘坐座位：1車41號 記錄最小單位：秒 準誤點計算方式：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分鐘的.0分。 記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。 「通」則為通過1車車燈或月台前端。 基 隆 07:53:28開(晚1.5分)2B，施工慢行25KM/HR 三 坑 07:57:12通(晚1.8分) 八 堵 07:59:09通(晚1.3分)中正線 七 堵 08:02:20通(晚1.3分)2143次1A待避 百 福 08:05:22通(晚1.3分) 五 堵 08:07:35通(晚1.0分) 汐 止 08:09:23到(晚1.0分) 08:10:20開(晚0.8分) 汐 科 08:11:48通(早0.8分) 南 港 08:15:04通(早1.5分)南港到松山被1064次擋 松 山 08:19:23到(早0.5分)1B 08:21:40開(晚0.8分) 台 北 08:27:55到(晚1.0分)3B 08:30:35開(晚0.5分) 萬 華 08:34:37通(晚1.0分)萬華到板橋被1064次擋 板 橋 08:39:02到(晚1.0分) 08:40:10開(晚0.8分)施工慢行60KM/HR 樹 林 08:45:07通(晚0.5分) 山 佳 08:48:21通(晚0.8分) 鶯 歌 08:51:40通(晚0.8分) 桃 園 08:59:56停 4股臨停，3003次2A待 09:00:00開(晚2.5分) 內 壢 09:04:26通(晚3.0分) 中 壢 09:06:36通(晚2.8分) 埔 心 09:09:58通(晚2.5分) 楊 梅 09:12:14通(晚2.3分) 富 岡 09:16:06通(晚2.0分)施工慢行60KM/HR 湖 口 09:19:52通(晚2.8分)施工慢行60KM/HR 新 豐 09:24:12通(晚3.8分) 竹 北 09:27:57通(晚4.0分)施工慢行80KM/HR*2 新 竹 09:33:01到(晚4.5分)3043次2B待避 09:34:18開(晚4.3分) 乘後心得： 今天是中秋節，原本想說人應該不少，結果1009次板橋開車，一車還是只有十人，感覺有 些冷清，不知其他幾班南下自強狀況如何? 另外今天1009次機車狀況應該是非常非常好，汐止開通過汐科花不到1分半，松山到台北 3B也只開了6分12秒，桃園從2B出站到內壢同樣花不到4分半，真的是很不簡單，好一陣子 沒搭到貼背感十足的PP了。但一路上狀況不少，尤其3003次要待避1009次卻停在2A，感覺 十分怪異，而司機在通過施工區時，幾乎把60KM/HR開成50，80KM/HR開成60，理所當然誤 點追不回來。 --

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